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    昆明铁路局“设专科医院” 治疗防洪的“伤痛”

     9月10日清晨,久违的太阳早早地探出头来,照在南昆线施家嘴站左侧的山坡上,昆明铁路局工务段50余名“黄马褂”迎着晨光正紧张地挖掘抗洪滑内的泥土,今天他们将完成8号桩的开挖工作。

      这个施工点采取增设44根深度14米至17.5米截面4.375平方米抗滑桩的方式,彻底消除因左侧路基下沉病害带来的安全隐患。据了解,目前工程已完工28根。施工中,这个段严格施工组织流程,对水泥砂浆配合比、水灰比等关键实行技术干部、施工负责人“双把关”制,保证工程质量。

      工程整治犹如一把锋利的手术刀,将彻底除去了影响汛期行车安全的“毒瘤”。但是,在确保防洪安全的手段中,“下刀”除“毒瘤”仅是其中之一。

      针对云南连续干旱,而今年雨水明显增多,个别站点同比多至9倍的严峻形势,这个段“把脉”查“病患”作为基础,对设备变化可能引发的风险提前预判、预控,防患于未然,先后出动检查人员2000余人次,对管内线桥路等设备全面排查了4遍,重点检查危岩落石、孔径不足桥涵、高堤深堑等11个方面,查出病害320处,做到设备状况心中有底。同时,这个段坚持以雨为令,加强雨中、雨后设备巡查,累计出动2651人次冒雨巡查设备,及时发现处理涵渠淤积、边坡溜坍、水淹道床等水害47起。

      “会诊”定“方案”。这个段对检查收集到的“病害”,多次召开车间、段防洪研讨会,专题研究、制定病害整治方案,对段级无法解决的问题,由路局专业处室牵头邀请相关专家进行现场勘查判定,并根据“病情”分类定级,确定I级防洪地点19处、II级防洪地点32处、III级防洪地点269处,按照当即处理、限期整治、纳入病害库管理的原则,对病害逐一制定措施,推进解决。截至目前,共消除“病患”52处。

      同时,这个段还注重日常“体检”保“健康”,加强设备日常检查,工区对Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点检查每旬不少于1遍,Ⅲ级每半月检查不少于1遍;车间对Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点检查每半月不少于1遍,Ⅲ级每月检查不少于1遍;段对Ⅰ、Ⅱ级防洪地点每月检查不少于1遍,Ⅲ级每两月检查不少于1遍;并对高于3米的挡护设备设置观测标观测,适时掌握设备变化。汛期,累计新增Ⅰ级防洪地点3个、Ⅱ级16个,Ⅲ级18个。遇特殊降雨时,这个段立即启动防洪应急预案,雨量室实时监控发布雨情动态,对降雨预警一律提高检查级别,做到降雨不停,检查不止,确保行车安全。

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