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    郑欧班列出境“换轨”后继续前行

     映象网讯 北京时间9月2日19时20分,第二趟郑欧班列在哈萨克斯坦境内的第一站多斯特克,进行了首次“换装”作业。20时30分,“换装”作业完毕,9月3日零时57分,郑欧班列的货物换乘新的列车,离开多斯特克站,继续前行。

      9月2日下午,郑欧班列在多斯特克站停留一天后,开始了“换装”作业。中国与哈萨克斯坦轨道宽度不同,需要把货物从中国的列车上,移到哈萨克斯坦的列车上。这叫换装,也叫换轨。

      在换装站,记者看到,大型吊车把郑欧班列的集装箱,一个一个从中国的列车上,放到站台上,哈方海关开始进行抽检,主要看有无违禁品,产品类型是否与所报的产品一致。经过一个多小时的检查,吊车便开始了作业,把集装箱吊起来,放到哈方的列车上。

      最后,工作人员还对货物进行了检查。一位工作人员告诉记者,他们主要看集装箱四个角的孔,是否完整地卡进列车四角的凸起部分,这是为了预防列车行进过程中集装箱滑落。

      班列换装后,3日零时57分驶离多斯特克站,沿美丽的阿拉湖岸边继续前行。

      阿拉湖面积2650平方公里,相当于400多个西湖。

      昨天,记者巧遇一名会说中文的小伙子,“我的中文名叫戴山,从北京交通大学毕业的”。

      戴山来自阿拉木图,任职于“哈萨克斯坦海关运输股份有限公司”。公司除了运输中国的过境货物外,还运输进口到哈萨克斯坦的中国货物,主要是电子产品,还有服装等。

      郑欧班列整个行程中,要经过两次“转关”和“换装”,第二次转关是在白俄罗斯的布列斯特,第二次换轨是波兰的马拉舍维奇货运站。如果不用换轨,货车从欧洲到中国只需要8天,时间能够节省一半。(刘江浩 王建华)


     

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