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    “最美高铁”被闽赣两省人民寄予厚望

     “最美高铁”被闽赣两省人民寄予厚望

      向莆铁路预计提前至9月26日开通运营!8月30日,记者从有关方面获悉,向莆铁路经过全线联调联试后,已于8月26日起全线进入不载客试运行阶段。预计9月26日正式通车,届时南昌到福州只需3小时15分钟,到厦门仅4小时50分钟。向莆铁路的开行计划和列车时刻已基本确定,在第一阶段运营中,每天计划运行动车组15对左右……,南昌铁路局宣传部工作人员回应称,还未接到铁路总公司向莆铁路开通运营的批复,列车开行方案未最终确定。(见《信息日报》2013-08-31)

      向莆铁路因穿越七大名胜景区被誉为中国“最美高铁”,作为福建连接内陆腹地的第一条快速铁路,向莆铁路一旦开通运营,可以彻底结束闽赣两省7县市长期以来,许多城市不通铁路的历史,被闽赣两省人民寄予厚望和期盼。

      据了解,向莆铁路位于赣东和闽中地区,西起江西省南昌市,自南昌西站引出,经江西抚州、南城、南丰,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。值得一提的是,全长632公里的向莆铁路穿越了武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大风景区,贴地飞的列车在青山绿水间畅游,穿过一个山头,越过一座桥梁,驶过一片平原之后总能给人带来惊喜,依山傍水的站点在向莆铁路沿线上、甚至全国并不少见。传说中的向莆铁路,穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区,有中国最美高铁之称;传说中的向莆铁路,翻山涉水,有最难修的高铁之说。向莆铁路是中国最美丽的高铁,因为沿线名山遍布,森林覆盖率很高,群山叠嶂,沟深壑险。向莆铁路沿线植被茂密,经过武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区。珍稀野生动物种类繁多。除自然生成的美丽外,更为关键的是向莆铁路在建设过程中对水脉的保护、弃碴的处理和植被的恢复做足了功夫,使自然环境得到很好的保护。

      在这样的群山险谷中修建高速铁路,桥梁隧道是最主要的工程。向莆铁路富有特色的隧道有青云山隧道、雪峰山隧道、高盖山隧道、戴云山隧道等,在这深山秀丽的风景里,一座座隧道、一座座桥梁,为这座深山留下了更多传奇神话,建设者为此做出的艰辛和努力成为美谈。因为向莆铁路在建设过程中水脉保护得好、弃碴处理得好、植被恢复得好,与原生态环境相融合,称得上是“绿色工程”。无论是山美、水美、自然美、桥梁、隧道建筑美、风光美、环境保护美,由于设计和施工时注重生态保护,向莆铁路与山、水、城融为一体,如同一幅美丽山水画。这所有的一切,更加应征了向莆铁路是“最美高铁”名副其实。接下来的是向莆铁路带给当地、乃至全国的经济腾飞梦想实现。

      (作者系中华铁道网特约评论员 周运华)

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