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    临时停车救命事件的安全反思

     一名叫肖显勇的青年男子酒醉后将妻子打跑,为了寻找妻子,他带着刚满月的婴儿乘坐K508次列车到北京,不料孩子在车上突发重病,生命垂危。列车长获悉后请示铁路调度,列车在原本不停车的南阳站临时停车,救了孩子一命。(贵州都市报9月1日)

      一起铁路职工做好事挽救满月婴儿性命传递正能量的新闻本应让人高兴才是,但却让笔者一点也高兴不起来。这起简单的家庭纠纷背后,折射了太多值得人深思的东西,而其中最突出的莫过于现阶段铁路的安全应急机制了。

      消息透露,婴儿在车上突发重病,列车长通过广播系统寻找医生,不巧的是,当天该次车上没有医务工作者,才出现了重大险情。据笔者了解,目前在我国铁道线上运行的列车,无论运行距离远近,都没有配备医务工作人员。列车上可以配备警察、车辆检修人员,就是没有配备出现紧急情况时能发挥重大作用的医务工作者。而车上发生险情绝不是个例,目前的解决之道几乎都是通过广播从旅客中寻求医务工作者,再不就是在前方有条件的车站停车,送地方抢救。万一出现本次列车这样旅客中没有医生的情况,险情极有可能演变成悲剧。

      列车上配备专职医务人员有没有必要?笔者认为,这要视情况而定,长途列车、运行区段大部分是在人烟稀少的地段的列车上,完全有必要配备医务工作者,而城际列车、运行区段较短、运行时间不长的列车上则可以不必配备。

      专职医务人员从哪里来?笔者认为,列车专职医务人员可以通过同医院签订劳务协议派出、从社会上符合条件的医务人员中招募、吸收原铁路医院部分医务人员等多种方式解决,派驻列车的医务人员同列车乘务人员同吃同住同工作,除了解决列车上临时突发情况外,还可以负责乘务人员的保健服务工作,免除铁路员工的后顾之忧,一举多得,何乐而不为?

      列车是一个流动的社会,铁路部门在保障旅客安全上想得全面一点,做得细致一点,走市场的脚步就会变得轻快起来。(作者系中华铁道网评论员谢晓斌)

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