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    车票新举措 方便消费者

      9月1日,铁路总公司调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,为消费者提供了便利。与此同时实行火车票梯次退票方案,票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费。开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。

      这次铁路根据旅客购票规律,制定实施梯次退票方案,主要目的就在于引导旅客提前退票,加快车票周转,提高资源利用率,让二次购票时间更加充裕,方便其他旅客出行。

      其实每个坐过火车的人都知道,每逢春节、暑运期间,一张回家、出行的火车票就变得异常珍贵。而铁路部分反映,火车票退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大,而且退票时间集中在开车前24小时以内。从我们个人的角度来讲,这些都无可厚非。但是铁路这种稀缺的公共资源是要为全国人民服务的,你多占有它一分钟,其他人就可能失去了去使用的机会,白白浪费掉了资源。所以此次施行的梯次退票,可以引导旅客增强购票计划性,避免运力浪费,也是为广大消费者服务又一举措。

      梯次退票只不过是一种手段,收取更高的手续费并不是实行梯次退票的目的,目的调控好铁路运输这样一种公共资源,让这样一种资源发挥它的价值。它的出发点是好的,也是合情合理的。

      最近梯次退票方案一出,便引起了网友们的热评,许多网友认为此方案的实施只不过是铁路总公司的变相涨价方案。我认为这是很片面的一种认识,梯次退票确实给买了票又要退票的消费者带来了不便和损失,但是它为买不到票的消费者提供了便利。我想我们每个人尽量避免重复订票,减少资源占用,方便他人,奉献爱心。我们今后的出行将会更加便利!(作者系中华铁道网评论员杨贤)

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