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    铁总改革方兴未艾,退票改签更贴民心

     中国铁路总公司新闻发布:自2013年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。(8月26日新华网)

      为进一步方便旅客退票和改签,自9月1日起,铁路部门实行新的火车票退票和改签办法,推出火车票全国通退通签业务,即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可到任意一个车站办理。

      同时,为充分利用运力资源,引导旅客增强购票计划性,方便更多旅客购票出行,铁路部门将实施梯次退票方案。即:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。

      据专业人士统计,从今年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。调查了解退票的原因如下:一种可能是因为客流量的增加,越是客流高峰,旅客越是感觉到客流量的加大而放弃或推迟出行计划,临时改变主意导致退票量增多。另一种原因是因为为了出行,旅客通过12306、电话订票或者是窗口买票多种途径订了很多不同时间和车次、席别的车票,旨在哪种方式让自己的出行更加舒适。结果在决定之后又将多余的车票退出。殊不知这种现象增加了这类车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。多种的原因让一票难求的少数不会通过12306或者电话订票的务工人员情何以堪,又让积极改革,开创惠民举措的铁总情何以堪?(作者系中华铁道网评论员何双江)

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