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    铁路为何情有独钟摘棉“淘金者”?

     8月25日,河南首趟进疆摘棉专列L29次从郑州始发开往乌鲁木齐,标志着2013年河南省棉农运输正式拉开帷幕。从8月25日到9月15日,郑州铁路局加开20趟棉农专列运送摘棉工进疆。(信息源自:8月26日人民网)

      依稀记得,每年此时铁路部门都会增开各种临时客车,让进疆摘棉工走的了,走的好。铁路部门为何每每对这些摘棉“淘金者”情有独钟呢?

      众所周知,新疆作为我国最大的商品棉生产基地,地广人稀,由于得天独厚的水土光照资源,几年来每年棉花播种面积均占当年农作物总播种面积的50%以上,棉花产量占全国的三分之一以上。每年秋季,新疆都需要大量的内地农民工前来采摘棉花,需要大量的外来劳动力到新疆去采摘棉花。那么,摘棉工进新疆,给新疆带去什么,又给当地带回什么?这种劳动力大转移,对两地社会、经济、文化有什么影响?对西部大开发有什么意义……细心的人们已经开始琢磨“棉工经济”背后的文章。

      “棉工经济”作为大范围内资源配置的一种有效方式,加速了人、物的合理流动,使社会资源发挥出更高的效能,实现两地经济发展的双赢。据统计,去年新疆兵团为摘棉工人支付报酬25亿多元人民币。两个半月的摘棉季节,摘棉工大多能挣上8000元左右。

      “思路决定出路,观念就是财富”近年来,铁路部门也是看到这一市场,积极为摘棉工所想,在各个地区开始增开临时旅客列车运送摘棉农民,使他们乘车出行赴疆的幸福指数逐年提高。为成功开行棉工专列,铁路部门根据市场的需求及时请求加开摘棉专列,并积极与当地政府劳务输出部门联系,签订运输协议,组织好赴疆开通摘棉专列,让新疆顺利收棉获得硕果,让民工真正从中“淘金”获取丰收,在挣足口袋的同时也感受到铁路部门无微不至的关怀。

      铁路的真诚服务也是有目共睹的,为了让广大棉工在列车上吃饱吃好,铁路客运部门充分了解进疆棉农的饮食习惯,精心选购餐料。餐车工作人员精心烹饪,把当地家常菜作为棉农们的“经济套餐”,成为进疆列车餐饮服务中的主打品牌,为确保务工人员旅途放心,车厢里还增设财务保险箱,让民众踏实安心,此举深受棉农欢迎。此外,各火车站售票窗口推出了农民工团体票受理业务,延长了售票时间,尽最大努力扩大售票覆盖面,确保农民工购票无忧,

      进疆的“棉农专列”虽然是一趟趟普通的列车,但进疆的“棉农专列”承载了成千上万务工人员的梦想和希望,而铁路人通过一杯杯滚烫的开水、一句句温馨的话语、一个个微笑的面孔,践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨。如今,坐着专列去打工,俨然已成为“淘金者”情有独钟的首选。

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