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    “铁老大”的悄然转身——我们期待着

     铁路货运市场的“冷和热”,历来是国民经济发展的一个“晴雨表”,国务院总理李克强在今年“两会”谈及经济运行三大指标,首先提到的就是铁路货运量。可见,铁路货运对于国民经济之重要。

      货物改革的关键在货主,没有货主,货改也就无从谈起,在货改之路上,货主要与铁路多沟通了解,铁路部门也要多去看看货主的需求是什么,兄弟单位是怎么吸引货主的,是如何便捷的为货主服务的,要用真心诚意来赢得货主的心,让他们看到铁路货物改革是动真格的,是真正站在货主角度去考虑问题的。

      铁路一直加强货运组织,及时高效、快捷的去把货运运送出去,杜绝违章蛮干,让货物走的了、走的好,稳定老货主,联系新货主,让铁路货运发展呈现百花齐放的大好局面,在口口相传中,不断提升铁路货物运输影响力,打造出自己的过硬的铁字号品牌。铁路这次货运组织改革的主要内容,可以用九个字来概括,即实货制、“简快好”、一口价。目标实现“六个转变”。上述改革,说白了,就是要“对自己狠一点”,而“对客户好一点”,让货主到铁路切实感觉到“程序更简便,取送更快捷,价格更实惠”,让铁路货运业重现活力。因此,在现代物流业日趋发达完善的今天,铁路货运改革这次“大破大立”的艰难转身,或具“颠覆性”意义,虽不算早,但也不算太晚。接下的问题是,体制机制的转换,经营流程的再造,能否经受市场的检验,体现改革的成效。

      期待铁路货运改革的成功,还不仅仅是希望铁路多几车货物,多一些效益。更大的意义在于,通过铁路货运组织改革的“一池春水”,促进国家现代物流业的科学发展,而最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。(作者系中华铁道网评论员王芳)

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