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    新东莞站广深线拨移 为新旧铁路线接驳做准备

    8月8日晚,东莞石龙镇正式开始广深铁路石龙车站迁建工程铁路线拨移施工,由此拉开了新铁路轨道拨移的帷幕,为下一步新东莞火车站新旧铁路线接驳做准备。

    据中铁十局工程负责人介绍,当晚施工拨移的轨道范围长696米,最大拨移量为1米。拨移的轨道段是靠深圳方向的“南头”,而另一端是延绵至靠广州方向的“北头”,位于石龙博爱医院附近。由于拨移需在当晚往来列车停驶后封锁现场才能施工,所以整个施工作业都需安排在晚上11点多才开展。

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    (来源:深圳报业集团)作为国内第一座位于城市中心区的地下火车站,深圳福田交通枢纽广深港客运专线福田站目前工程进展如何?何时能通车?记者昨日来到施工现场实地探访时发现,火车站的主体工程已完工,目前正在进行机电设备安装及装修工程。

    市轨道办称,预计明年广深港客运专线广深段的列车可开到福田站,2015年底可开到香港。

     

    图为记者昨日拍摄的正在加紧建设中的福田枢纽工程。深圳商报记者 施平 摄

    深圳商报记者 李秀瑜

    从福田到广州只需30分钟

    福田站综合交通枢纽工程位于深圳福田区深南大道与益田路交叉口处。以广深港客运专线深圳福田站为中心,汇集了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路,公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施等。功能定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。

    广深港客运专线福田站为福田枢纽内最主要的车站。其地下一层是高铁和地铁换乘层,地下二层是高铁候车层,地下三层是高铁站台层。车站共设四座岛式站台,总长1023米,总建筑面积约14万平方米。车站南端下穿既有的地铁1号线,北端与2号线和11号线相交。

    广深港客运专线全线开通后,从深圳福田站乘车去香港西九龙只需15分钟,到广州约30分钟。

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