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    郑州铁路局货运改革后运量“增”手续“减”

     人民网郑州8月15日专电 铁路自6月15日开始实施货运改革,两月来,郑州铁路局通过简化手续、敞开受理、规范收费、优质服务,货物运输焕发了生机,服务手段呈现多样化,货主满意度提升;在国内经济低迷的情况下,货运势头良好,日均装车大幅上扬。
      
      货物运量增加
      
      6月15日至8月14日,郑州铁路局共发送货物2848.2万吨,与去年同比增长8.7%。日均装车7292车,与去年同比增长8.5%。其中作为检验货运组织改革成效的零散白货日均装车1174车,与去年同比增加182车,增幅18.3%。发挥整车、零担、集装箱、混装优势,对零散白货做到敞开受理、有货就装、装上就走,零散白货市场得到了快速拓展。
      
      据郑州铁路局营运中心副主任王小东介绍,与今年1月1日至6月14日相比,日均装车多232车,增幅为3.3%。其中,零散白货日均增加158车,增幅15.6%。
      
      办理手续减少
      
      货运改革后,受理方式得到了极大地简化,使广大客户能够以最直接、最方便、最快捷的方式办理货物运输。
      
      据了解,现在货运受理方式主要分为两方面:一是受理手续大大简化。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续,全面放开受理。客户只要提出运输需求,铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续,客户无需再联系其他部门和人员。二是受理渠道大为拓宽。客户可以选择多种方式联系发货。第一种方式是,拨打各铁路货运站受理电话;第二种方式是,拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话;第三种方式是,在中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)点击“我要发货”;第四种方式是,到铁路货运营业场所直接办理发货;第五种方式是,由铁路营销人员直接上门服务,帮助客户办理发货。
      
      服务手段多样
      
      在货运改革后,郑州铁路局创新了服务手段,最大限度地服务货主和民众。郑州铁路局抽调货运、调度、运输等部门精干人员组建了局货运营销中心,局管内郑州、新乡、洛阳、商丘等车务站段也相继成立了15个区域性货运营销中心。并结合实际情况,对15家大客户,由铁路局货运营销中心确定“一对一”的客户经理,提供个性化运输服务;对年发送量10万吨以上、日卸车10车以上的客户,由站段货运营销中心配备专兼职客户经理,提供“一对一”或“一对多”的服务;在全局所有货运营业站,分别确定1名站区客户经理,实行“一对多”的营销和服务,构建了横向到边、纵向到底的货运营销网络体系。截至目前,在全局范围内建立了331人的站段区域经理、站区和专兼职客户经理队伍,并在12306网站上公布了覆盖郑州铁路局管内的57个对外服务电话。
      
      郑州铁路局按照发展现代物流的要求,实行了门到门、门到站、站到门等方式的运输服务。“门到门”运输是指货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。
      
      运输品种丰富
      
      郑州铁路局为了迎合市场的需要,积极探索货运方式。现在,郑州铁路货运业务主要分为:一是整列运输,货物运量较大、货源稳定均衡,能够提前确定运输需求的物资,如煤炭、石油、焦炭、金属矿石等。二是整车运输,货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,可按整车办理运输。三是铁路快运货物班列,是指按客车化模式组织开行的列车,包括行邮专列、行包专列和五定班列。四是集装箱运输,是指符合集装箱运输条件、可按集装箱托运的货物。五是特种货物运输,是指需要使用特种车辆运输的货物,主要包括商品汽车、大件及冷藏鲜活货物运输等。六是零担货物运输,是指货物的重量、体积和形状不够整车运输条件,可按零担运输的货物。七是高铁快递,是指利用高铁确认列车和载客动车组列车,提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。
      
      基础设施完善
      
      为了更好地服务社会民众,郑州铁路局新成立了12306货服中心,24小时值班,办理客户货物运输需求。同时,下拨专项资金,对郑州、南阳、开封、新乡等零散白货集散地车站的货场道路、仓库、货棚、营业厅等基础设施进行改造,对货运营业厅进行更新,有效地改善了货运基础设施。(杨航)
      
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