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    铁路春运常态化让“铁老大”尝到了甜头

     按照春运常态化的工作思路,3月初,中国铁路总公司下发通知,对清明、五一、端午、中秋4个小长假常态化客运组织进行总体部署。清明、五一、端午小长假全国铁路旅客发送量同比增幅分别达8%、5.9%和11.6%,多项客运指标刷新历史同期最高纪录。截至目前,全国铁路每月日均旅客发送量全面超过去年同期水平。(来源:2013年8月6日人民铁道)

      现在把铁路说成“铁老大”,有些过时了,无论从货运看,还是从客运说,铁路一家独大的时代已经一去不复返。不过,现在把铁路叫“铁老大”,是真的希望他是老大了。

      除了货运12306和实货制给铁路带来了货运市场的企稳回升外,从客运来看,“以服务为宗旨、待旅客如亲人”已经成为耳熟能详的铁路理念。在这种理念的实践下,今年春运是历史上最好春运,从售票到服务,都展现了铁路对旅客的呵护,一扫以往铁老大的腐朽之气。这种铁老大,我们希望有。

      当时,有社会观察人士提出,将今年春运措施常态化将是亿万旅客的福音。不知是铁老大自己想到了这点,还是接受了社会建议,竟然把春运措施常态化了。春运常态化的铁路尝到了甜头,最突出的就是旅客发送人次的增量大了。截至目前,“多项客运指标刷新历史同期最高记录”。甜头从哪里来?春运常态化是甜头的根。

      春运常态化包括三个方面,首先是售票模式的全面放开,开启了实体售票与虚拟售票的彻底变革,形成不受地域限制的购票格局,选择乘坐火车的人买票一个电话、点一下鼠标,已经是现实。这这种历史性的巨大进步,让铁路客运长期以来的一票难求从暗箱的猜疑瞬间大白于阳光下,使公众理解了铁路。以前对铁路的谩骂和吐槽的人,在今年春运显得特别绅士和淑女。那种以恶搞铁路春运的歪歌视频也没有了市场。对此,铁路人自然心知肚明。再就是运力格局更加灵活,以旅客需求为导向的春运运力圆满完成了春运任务,保证了安全与畅通。后是服务模式更加开明、亲民。各站开设的服务台和网络12306咨询投诉让铁路服务的每处瑕疵,都能回馈到铁路部门,从而对旅客诉求予以高度尊重。

      以上三点,可以说是颠覆以往春运的关键。铁路部门紧紧抓住这点,在节假日做到春运措施常态化,起到了立竿见影的效果。

      今年三月,铁路褪去政府职能的外衣,留下了企业性质的唯一。庞大的债务,让了解铁路的人都心生畏惧。其实,没有解决不了的问题,只有解决不了的思想。只要思想解放到位,而且又做到实事求是,就如铁路将春运措施常态化一样,铁路的问题就能在不远的未来得以化解。

      我们相信诟病多年的春运能够带来客运增量的甜头,就没有理由质疑人民铁路一定会有人们满意的未来。(作者系中华铁道网评论员谢平定)

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