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    货改,铁路改革的一场及时雨

     推进货运组织改革是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措,通过此次货运改革,铁路货运经营管理将变得更加科学规范,货畅其流将成常态,“改革”的红利将让人民群众得到更多实惠,是一件利民好事。

      大宗货物涉及民生多方面,关系到国民经济发展大局,也是铁路承担公益运输的重要内容。多年来,铁路运力供需矛盾突出,大宗货物运输不同程度上受到困挠。如何把大宗货物运输改革到位,不仅是这次改革的难点,更是企业关注的焦点。让企业惊喜的是,铁路部门主动放下了“铁老大”架子,采取与企业签订运输协议的方式,从法律层面上,优先保障配置运力,企业有协议在手,等于有了“尚方宝剑”,不愁没有车皮,这是此次改革最明显的亮点。

      以前的铁路货运,是货主将所发的货物送到火车站,然后自己办理发货等一系列繁琐手续,货物到站时,提货人自己到站来取。现在是“上门收送货服务”,不仅有装卸站提供的设施良好,还有便于进出货和装卸车组织的免费固定仓库货位。收费实行统一的站到站价格和取送货价格,一条龙流程运作,让货主享受VIP式的服务,预约签单式服务收费,让企业货主花每一分钱都明白无误,“人性化”服务也是这次改革的一个突出亮点。

      铁路货运组织改革就像是一场及时雨,为铁路艰难的前行路架起了一座通向广阔市场的希望之桥,也为社会经济的持续健康发展注入强心剂。显而易见,如果这次改革取得成功,社会经济发展会受益,渴望降低物流成本的快递业也将受益,更重要的是普通老百姓能从物流成本的降低中获得实实在在的好处,应该说这样的改革是众望所归,符合科学发展观的历史要求,同时也符合铁路走向市场的内在要求,也只有通过这样的改革才能加快铁路近些年来沉重的发展步伐。(作者系中华铁道网评论员刘嘉)

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