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    理性看待铁路建设中存在的问题

     炎热的夏天并没有阻挡旅客出行的脚步,今年暑期第一个月全国的旅客发送量又创出了历史新高——7月1日起至7月31日,全国铁路累计发送旅客20171万人次,同比增加1974万人次、增长10.9%。

      今年不断攀升的气温一再刷新各地气温的新记录,而不断攀升的旅客发送量也一再说明了旅客对于铁路客运的依赖性不断的提高。客运量的提升说明了铁路事业的蓬勃发展,但蓬勃发展的背后也不断的出现了新的问题。

      随着客流量不断的增加,为满足旅客出行需要,铁路不断的增开旅客列车、调整列车车次,以最大化优先客运。虽然这对于缓解客运压力起到了了一定作用,但拥挤的车厢和炎热的气温还是不断引来了旅客的抱怨。尤其是近些天不断出现因天气原因引起的部分列车临时停运和列车晚点,又一次在网络里激起了千层浪,一时间铁路又成了舆论的焦点。

      车次充足、线路畅通、列车正点,这不仅是旅客所希望的,也是铁路部门所追求的。铁路改制以来一直致力于以微笑热情周到的服务赢取顾客,但既有线路不足和部分线路条件恶劣,遇到暴雨地震等自然灾害,为旅客和列车安全考虑,列车只能选择停运或者改走其他远行线路,这也就造成了列车晚点甚至临时停运。铁路部门也对于近期的晚点事件提出了许多针对性措施,确保旅客走得安全、走得放心、走得舒心。

      或许有些人会问那为什么不多修建铁路?就最近铁路的新闻来看,铁路一直没有间断铁路修建计划,但资金不足和区域广阔对于铁路建设是困扰铁路建设的一个重大难题。即使资金充足铁路也只能按照规划性的修建,毕竟铁路建设成本高、线路占用面积大。部分地区还存在施工环境恶劣等问题,只合理性的修建才能达到资源利用最大化。

      自从铁路改制以来,与铁路相关的新闻一直都成为舆论的热点。对于铁路改制和建设中存在的种种问题铁路部门一直在不断的改善和提出相应的方案。我们应该以理智的角度去评论它,提出一些合理的建议,为铁路的发展和建设提供一些助力,相信在未来的铁路发展中,铁路会为我们带来更多的便利,拥挤的暑运也会渐渐成为以前的回忆。(作者系中华铁道网评论员魏奇)

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