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    安阳车站集腋成裘抢市场

    (中华铁道网通讯员 王珂 陈建勇)2013年7月21日11时,由于近期连续降雨,天气潮热。但见安阳车站南货场内却是一片繁忙,只见一个个罐式集装箱经由门吊装运到敞车车箱内,一边的装卸工人有条不紊指挥着装车,运货的汽车往来穿梭于货场股道边。赵兵海在货主休息室眯着眼,微笑看着眼前装车的火热场景。

      赵兵海是安阳乙二醇厂的销售经理,这家工厂常年外运乙二醇、增塑剂等化工产品,之前在铁路也运送过货物,但后来就很少发过货。当笔者提到为何又在铁路发送货物时,赵经理笑着说:“以前总感觉铁路的费用项目太多,服务也上不去,前几天你们车站营销员孙丽英先后6次到我们厂里进行营销,讲解了现在实行的‘一口价’,还主动来帮我测算费用,让我们了解到铁路货改以来的新变化,她的真诚打动了我们,所以这回我们发了52车。”

      自货运改革以来,安阳车站成立了货运营销分队,引领带动职工由“坐等客户上门”向主动服务、上门服务转变,他们利用休班时间,深入走访安阳周边林州、内黄、汤阴、鹤壁、濮阳、邯郸等多家厂矿企业,加强货运改革宣传,推广网上办理、“一口价”、“实货制”、“门到门”运输等铁路货运服务新方式和新项目,同时摸清了周边零散货源情况。“除了向货主广泛宣传规范货运收费的新办法,我们还从货主的角度出发,尽量安排棚车,这样可以多装货,少亏吨,同时车站为了增加棚车使用透明度,召集货主,探讨方法,最终采取排队轮流的方法,避免了路风事件的发生;以前货场晚上都不能过磅,对货主很不方便,货改后车站克服了人员少、工作量大的困难,指派夜班值班员进行过磅,大大方便了货主,受到了货主的好评。”该站货运车间主任宋凯平向笔者介绍货改以来车间的新措施。

      通过全方位营销,安阳车站自货改一个月以来,共发送584车,其中开展“门到站”业务120车、运费收入2146964元,产生接取送达费105885元。“现在我们不仅转变了观念,而且营销的积极性也有了很大提高。大家都认为不论一车两车,只要多揽回一个顾客就多占领一份市场。如今营销工作已成为车间主旋律,人人都在争当营销能手、营销状元。”该站货运车间书记付德明说。

      “今天让我更加深切地感觉到铁路货改的变化,不仅费用下去了,服务也上去了,以后我们一定要与铁路建立了长期的合作关系!”赵兵海经理对采用铁路运输做出了长远打算。

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