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    酷暑下的铁路工人:挥汗如雨为了旅客清凉

     中新网南昌7月23日电 题:酷暑下的铁路工人:挥汗如雨为了旅客清凉

      作者:蔡栩 王璐

      7月23日,中伏第一天。烈日的阳光炙烤着大地滚滚发烫,街边的大树也都耷拉叶片,而南昌铁路局的工作人员却在岗位上挥洒汗水,默默为旅客送上夏日出行的阵阵清凉。

      10米深处地底下的“桑拿”

      上午10时,沿着南昌火车站北楼通道口台阶往下走,明显感到阵阵热浪扑面而来,空气中还夹杂着些许难闻的机油味,大约10米深处就是车站空调机房。

      列车车轮飞转,火车站候车室24小时迎接着南来北往的旅客,为候车室送去清凉的空调制冷机组也不间断运转,排放出的热量使地下机房内十分闷热,短短几分钟,空调维修工吴仁镐大汗淋漓、衣服湿透。

      “就像蒸桑拿一样。”吴仁镐笑着说,此时他正忙着穿行于几台大型空调机组间,监控、测量、记录着机器运行的温度、水压、电压,从数据上分析空调设备的运行情况。

      “地下室的空气不好,待久了闷得慌,去候车室巡视设备顺便去呼吸一下新鲜空气了。”吴仁镐合上记录本自我调侃的说道,除了干“地下工作”之外,他每天还要巡视3趟各个候车室的空调运用情况。

      “只要空调正常运转,旅客就能舒适的候车。”他说得非常自豪。

      50度高温线路上的“赛跑”

      正午烈日当空,一趟列车缓缓驶进福州火车站,身着黄色工作服的上水工雷永生接到早早地等候在股道旁。列车刚停稳,他立即拔出水井上的水管,准确的插到车厢注水口,迅速拧开井盖下的阀门,快速的跑向下一节车厢。

      由于列车停靠站台的时间都很短,加水工作必须与时间“赛跑”。“当股道双面都有车的情况下,要先照顾停车时间短的,然后再抓紧时间去给另外一趟列车加水,这时就需要一脑多用、眼疾手快。”雷永生说,他几乎每天都要“喂”30趟火车400多节车厢“喝饱”水,最多的时候他曾5分钟装满9节车厢水。

      一根水管加上里面的存水重达70斤,反复拿起放下对体力消耗很大,而这样的动作,雷永生平均每天要做500次以上。盛夏期间轨道附近的温度已经超过50度,加上拖着沉重的水管与时间“赛跑”,汗水很快就在衣服上结成白痕。

      整天为列车“解渴”,上水工们自己却难得喝上一口水。看着喝足水的火车驶向远方,雷永生赶紧拧开随身携带的杯子,一口气灌下了整杯水。

      50趟上下楼梯间的奔忙

      “2楼候车室的电茶炉烧不出水了。”15时,电茶炉维修工张卫民接到客运值班员电话,他立即带上工具从地下一楼的值班间一路小跑上楼。

      来到饮水间,张卫民拿出几样工具,麻利地检查、测试、拆卸、安装、调试……动作一气呵成。不到一刻钟,影响出水的电磁阀就换好了,电茶炉又“咕噜咕噜”开始烧水。“电磁阀特别容易坏,所以我每天都会随身带着几个新的放在包里。”张卫民拍了拍工具包说道。

      正说着,他的电话又响了起来,“张师傅,贵宾室的电茶炉指示灯不亮了,麻烦你来看一下啊。”还来不及喝口水解渴的张卫民,接到电话后又是一番小跑下楼。为了让旅客有充足的饮用水,张卫民必须24小时待命,随叫随到,每天楼上楼下至少五十趟的奔波。

      “暑运天热、旅客多,电茶炉使用频率高,故障也出的多。只要是电茶炉坏了,就算是半夜我们也要处理,累点没什么,不能让旅客没水喝。”张卫民擦了擦额头的汗水说。

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