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    广铁集团各单位全力抓好季节性防洪安全工作

       新华网广东频道7月23日电 近日,广铁集团针对管内降雨天气增多的情况,各单位以强化责任落实、现场值守、信息反馈为主要内容,全面落实各项防洪措施,做到应急有备,确保行车安全。

        开展排查整治。广州工务段对管内防洪隐患、防洪基础管理进行全面排查,对薄弱处所、新发现问题进行重点研判,制订有效措施,对连续多日降雨未超警戒值的高路堤或易下沉区段,加密巡视检查和添乘检查,适当限速运行,确保运输安全。粤海公司重点加强对铁路线桥隧涵、沿线山体地貌、地质灾害隐患地点的检查,详细记录排查情况,确定东环线2处、普速线8处防洪重点地段,调集人力、物力资源进行集中整治,提升设备防洪能力。怀化供电段利用集中修的有利时机,对存在危倒树木等防洪安全隐患处所,迅速采取措施补强加固,防止发生倒杆塌网事故;积极与工务部门协调沟通,配合完成隧道漏水整治,降低安全风险。长沙工务段成立防洪安全专项检查组,对防洪重点处所进行全面排查,特别是针对高堤深堑、山塘水库和近几年发生过溜坍滑坡处所进行全覆盖排查整治。

        落实防洪措施。长沙机务段采取添乘指导、"检"字牌抽查、监控视频录音分析等方式,抓好防洪调度命令执行、乘务员IC卡防洪限速地段揭示确认、车机联控等关键环节的安全卡控,督促机班执行标准化作业。广州工务段严格落实汛期行车安全措施,坚决落实"宁停勿撞""该慢则慢""守机联控"的要求,不断提高防止、抗击灾害的能力;实行"以预报为令",接到调度命令或灾害性天气预报后,执行"一次降雨一个预案一个总结"降雨警戒模式,及时组织研判、发布预警。长沙供电段加强对供电和电力杆塔基础、变配电所排水设施的巡检,与工务部门配合做好砍青工作;坚持以雨为令,进行雨中、雨后巡视检查,对高于接触网及自闭贯通线路的地段、易发生崩塌落石和溜坍滑坡的处所进行雨中值守。龙川机务段加强机车乘务员出、退勤传达,运行揭示复核、雨情汇报等制度的落实,严把瞭望、联控、速度和处置四道关口。

        加强包保值守。长沙供电段执行段领导包区域重点、一般干部包车间、车间干部包班组的防洪包保制度;实行车间干部24小时双岗值班,重点工区抢修小组、轨道车当班司机24小时应急值班,确保发生险情时第一时间到现场。广州车辆段按领导班子成员包片、车间干部包线分工,发生危害影响,第一时间组织应急指挥,车间主任对重点设备运用情况逐项复查,各乘务车队骨干上车值乘重点车辆,确保上下级之间联络畅通、指挥有力。衡阳车务段遇管内连续强降雨发生水害,包片段领导和包保干部全部下到包保车站,值班站长进行作业盯控,严把列车放行关,确保列车运行安全。惠州工务段严格执行段、科室、车间逐级负责制,及时安排增加雨季干部添乘检查和现场徒步检查次数,包保干部重点组织人员对段划分的9处Ⅱ级、87处Ⅲ级重点防洪地段、水害复旧工程等薄弱处所进行记名式检查,及时发现整治安全隐患。

        畅通信息反馈。广九客运段建立晚点列车联系制度,列车长及时汇报列车晚点情况,包括乘车人数、旅客情绪和诉求、中转情况、重点旅客到站以及列车餐饮供应情况等信息。汕头车辆段优化防洪信息汇报及处置的程序、标准,遇防洪警戒和客车大面积晚点随时汇报,做到反馈及时、应急有备;段调度中心做好防洪信息的收集,加强与地方气象部门和路内单位联系,随时掌握汛情、雨情和列车运行情况,每日交班会进行情况通报,确保信息畅通。衡阳车务段值班室接到险情信息后,立即将信息反馈到段值班领导和防洪指挥办公室,确保信息渠道畅通;遇客车大面积晚点,及时通知列车停靠站,加强广播宣传,做好旅客解释和安抚工作。

        做好应急准备。株洲机务段将防洪应急分岗位、分场景制定应急处置指导书,并组织相关人员进行学习培训,确保机调员知道如何进行汇报、启动预案和运输组织;乘务员清楚如何联控、汇报、防护和运行;行车"110"指挥台人员清楚应急处置程序、办法和方案,真正做到"备有预案、预警准确、快速响应、及时处置"。肇庆客运段分别在肇庆、春湾地区举行了一次车辆、客运防洪应急预案演练,提高职工应急处置能力,严格落实汛期防洪、防泥石流、防雷电等安全措施,严密防范因台风、暴雨、洪水等自然灾害引发的安全事故,确保段汛期生产运输应急有备,措施得当。长沙工务段及时修订防洪巡回图,工区留守人员在雨量达到"出巡值"时,分责任区段紧盯深路堑、盯住高路堤、守住隧道口,达到"限速警戒值"时,不间断地进行巡查并做好抢险准备;加强段、车间、工区三级防洪机工具及备料的管理,做到专料专用,专人专管。广州工务段与施工企业签订了大型抢修机械及抢险劳力使用合同,提前备好防洪片石和石碴,随时可调集抢险劳力865人,确保防洪抢险工作应急有备。

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