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    长沙地铁列车亮相 2号线16列车时速80公里

     长沙地铁2号线将于今年10月试运行,5月,首列地铁列车将来到长沙城。今天下午,本报记者随省委常委、长沙市委书记陈润儿,省人大领导肖雅瑜,省人大常委会副主任、株洲市委书记陈君文,长沙市市长张剑飞来到2号线地铁列车制造基地——中国南车株洲电力机车公司实地探访,向市民揭开地铁列车的神秘面纱。

      2号线16列车,时速80公里

      今日下午,在公司的车间,记者见到了长沙地铁2号线首列正在进行调试的列车。

      黑色车头、红色腰身、白色车体,停放在车间里的2号线列车看上去既“沉稳”又“热情”。

      在进入调试车间前,这列车依次经过了车体车间、涂装车间和总成车间的加工工序。

      首列车将在今年5月下线抵达长沙,10月前,地铁2号线所有剩余列车要分批交付完毕。

      长沙地铁2号线共需要16列车,列车设计时速80公里,每列车最多能乘坐近2000人。

      在车里可以看电视

      一列车由6节车组成,每节车长20米、宽2.8米、高3.8米。

      通过打开的屏蔽门,记者步行进入车厢。车厢地面是浅灰色,两边有不锈钢椅座,椅座上开有一块约1.4平方米的透明玻璃窗,再往上就是扶杆。

      椅座用不锈钢材质是考虑到长沙的气候特点,记者坐上去感受了下,椅面不凉,中国南车株机公司一位技术人员说,座椅下方有电加热装置,椅面宽度并排坐6个人正好,8个人要稍挤才能坐下。

      不锈钢椅座旁还有壁挂电视,这样的电视每节车挂有8台,和传统的单一播放模式比起来,车厢内的电视可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号,为国内首创。

      每节车有8扇屏蔽门,屏蔽门上都贴了“请勿倚靠”的文字标识,还有更多表示“请勿在车厢内追赶”、“请勿进食”、“请勿攀爬”的图画小标识贴在椅座上方。

      安全措施

      车有防撞措施,每排座椅下都有灭火器

      爱抽烟的乘客可千万在地铁上忍住了,2号线列车顶安装有很难发现的烟雾探测器。

      长沙地铁2号线列车内部装修以全铝合金板为主,不易燃,而且每排座椅下都有一个灭火器。

      万一车厢在行驶中发生意外事件,乘客可以按屏蔽门斜上方的紧急报警器。每节车厢有2个紧急报警器,按动后乘客可以和列车司机对话,等司机把列车停下来,乘客可以手动紧急解锁,打开屏蔽门进入隧洞逃生。虽然是单线通行,地铁列车也有防撞措施,在每列车的车头还有一个向外伸出的防爬器,防止两列车发生冲撞时爬叠,还能吸收部分冲击能量。

      人性设置

      车厢内有等离子空气净化

      长沙地铁列车车厢里的灯采用节能环保的LED灯,耗电量仅为普通荧光灯管的一半,仅此一项就能减少一半的电力消耗。

      列车刹车时产生的能量95%以上可以转换成电能,列车装备的能耗记录仪可随时监控运行中能量消耗情况。

      列车顶的空调可根据客流量自动调节制冷量,空调内部还有等离子空气净化装置,可以对空气进行杀菌、消毒和净化,让车厢里的空气比外面的空气都要好。

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