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    宿淮铁路破解最后拆迁难题

    日前,随着施工人员进入宿淮铁路安徽段泗县龙牧猪业集团公司养猪场施工,宿淮铁路破解最后拆迁难题,将进入有序快速推进阶段。预计9月,宿淮铁路将全线铺通,年内全线竣工并具备开通运营条件。

      宿淮铁路西起京沪铁路符离集站,东至新长铁路袁北站,正线全长210公里,为国家Ⅰ级单线铁路,内燃机车牵引,预留电气化条件,是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程于2009年7月开工建设,投资概算总额49.3亿元,由原铁道部和安徽、江苏省共同出资建设。

      为什么说泗县龙牧猪业集团公司养猪场是最后一个拆迁难题呢?原来,在宿淮铁路初步设计中,仅考虑拆迁红线内泗县龙牧猪业集团公司养猪场砖混厂房、围墙,概算500万元。而场方要求整体搬迁,初步测算费用达1.6亿元。由于概算与业主要求差距巨大,泗县龙牧猪业集团公司养猪场便成为全线拆迁难点,更成为打通全线、实现年内竣工目标的最后障碍。

      为破解这一难题,上海铁路局宿淮铁路有限责任公司积极争取地方政府、股东方的支持,反复与拆迁对象沟通,充分考虑拆迁对象的合理诉求,最后形成了不实行整体搬迁、仅对北场区搬迁的方案,并依据第三方的拆迁补偿估价报告给予补偿,使得这块“硬骨头”终于被啃下。

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