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    宁启复线运河特大桥主体完工

     本报讯(通讯员 扬交萱 记者 黄媛媛)正在全力建设的宁启铁路复线及电气化改造项目传来好消息,宁启复线扬州段最后一个控制性工程京杭运河特大桥主体工程昨天正式完工。目前,已开始进行桥面防水层的施工以及挡渣墙的建设,预计7月10日左右将开始铁轨铺设。据悉,扬州段的建设速度是宁启全线中最快的。

      大桥是宁启复线关键点

      京杭运河特大桥是宁启复线上难度系数最大、主跨最大、横跨航道等级最高的一座桥。项目工程方中铁24局宁启项目一分部书记葛震向记者介绍,大桥是整个宁启复线工程的关键点,也是工期最为紧张的控制性工程。整座桥全长1671.69米,跨越京杭运河、新河以及凤凰河,共有48个桥墩,其中水中19个。

      葛震介绍,由于大桥连续梁拱为本桥的控制性工点,为了保证连续梁拱的混凝土浇筑,必须等连续梁拱施工完毕后才能拆除栈桥,因此工期比较长,共耗时3年零5个月才完成主体工程。

      预计7月10日开始铺轨

      昨天,这座难度系数全线最高的大桥主体工程全部完工,桥上的钢管拱也已全部安装到位,接下来,就开始进行桥面防水层以及挡渣墙的建设。预计7月10日,就可开始铺设铁轨。

      记者了解到,宁启铁路复线电气化改造工程预计2014年底建成完工,2015年有望投入使用,目前,扬州段的改造速度全线第一。改造后,将开行时速200公里的“D字头”动车,成为苏北地区的“沪宁线”。

      【新闻背景】

      宁启铁路及复线改造

      宁启铁路自南京林场站,途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东,设计速度为120公里/小时。进行电气化复线改造后,可大幅提高客货运输能力和质量,旅客列车设计时速为200公里,南京至南通运行时间可从原来的近4小时缩短为不到2小时。

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