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    山东青岛铁路北站9月底通车 到上海只需4小时

     7月2日晚,李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光做客党建频道“青岛重点项目访谈”,介绍了铁路青岛北站的相关情况。据介绍,主线将于今年9月底建成通车,年底前北站整体工程全部完工。届时,北站将成为铁路客运主力,仅有青岛通往北京上海、济南这三个方向的列车,会继续从南站发车。

        成山东省最大的枢纽站

        裴春光介绍说,铁路青岛北站建设项目位于李沧区,属于国家铁路网的一级枢纽站,也是全省最大的枢纽站,未来青荣铁路、青连铁路、泰青客专等铁路线都将在这里汇集,并实现与青岛地铁的零换乘。根据建设规划,主线预计在今年9月底通车,整个项目预计于今年年底建成。

        此外,北站还肩负了多种综合枢纽功能,周边将配备地铁线、长途汽车站、公交车站、出租车站、私家车停车场、旅游巴士站等多项配套设施,使北站成为山东最大的客运综合枢纽。预计到2020年,北站旅客的发送量将达到1800万人次,这个规模达到了国家一级铁路枢纽站的规模。

        裴春光在访谈中说,北站共有五层,包括地下三层、地上两层。地下负三层是地铁1号线,负二层是地铁3、8号线,负一层是国铁的出站通道以及地铁的换乘大厅;地面层是国铁的地面层以及站前广场;地上一层是国铁的高架候车厅,以国铁和地铁为核心形成一个交通的综合体。东广场规划了6到8条公交线路,西广场规划了旅游车的车站。三个停车场可容纳一千个停车位。此外,出租车站和长途车站等各种交通工具,将实现一百米以内零换乘。

        仅三趟车仍始发南站

        市民们都很关心南站和北站的职能划分。裴春光对此表示,北站将是青岛市最大的客运枢纽站,会承接绝大部分对外交通功能。

        北站建成后,仅有青岛通往北京、上海、济南这三个方向的车,还会继续从南站发车,其他所有车次都是在北站始发。所有抵达南站的列车,都会在北站停留。

        构架起沿海铁路大通道青岛到上海只需4小时
      裴春光还表示,随着青岛北站的推进,青连、青荣两条重点铁路线路将局部通车。按照项目进度,2014年青荣城际铁路将连入北站,2015年青连铁路将局部通车。届时,青岛将构架起一条沿海铁路大通道,出行时间大幅缩减。

        根据规划,通过青荣城际铁路,青岛可以和东北地区连接起来;通过青连铁路,青岛将和江苏、上海地区连接起来,再往南可到海南岛的三亚。这两条线路通车后,青岛的铁路交通将形成一个“T”字型格局,青岛将成为一个末端站、交通枢纽站,南北重要线路都会在青岛汇集。随着两条铁路线的开通,青岛铁路交通在全国的地位,将会发生巨大的变化。

        对市民而言,青荣城际、青连铁路的通车,将大大减少出行时间。据介绍,原来所有的青岛铁路,都要经胶济铁路线连到京沪线,青岛去东北都要通过北京或者天津,再中转到大连或其他城市;去上海也需要到济南再转到南京连接到上海。未来沿海大通道建成之后,青岛到上海的时间将会由现在的8个小时减少到4个小时。另外,随着城际铁路的开通,青岛到即墨、莱西、莱阳都非常方便,去胶州、高密、胶南、董家口地区,出行时间基本上都会缩减一半。(张译心)

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