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    李蕊:宁杭甬高铁若要一鸣惊人不能只靠“陆地飞翔”

     今天起,早上在京吃完豆浆油条后,只需5小时,便能在中午时分抵达杭州西湖吃饭喝茶。7月1日,备受关注的宁杭、杭甬高铁正式开通。届时,从北京南站经由宁杭高铁至杭州站,运行时间缩短至5小时。(7月1日京华时报)

      高速铁路作为一种现代化的运输方式具有高速、快捷、环保、安全等优势,已赢得众多出行者的青睐。随着京津城际京沪高铁、郑西客专、沪杭高铁合蚌高铁哈大高铁京广高铁……一条条高铁相继开通运营,充分证明了中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

      宁杭甬高铁承载着国人梦想于今日鸣笛“起航”。宁杭甬高铁是由总长约400公里的宁杭高铁和杭甬高铁全线拉通组成的,它不仅是一条“高铁”线,一条“风景”线、也是一条“经济”线。长三角城市之间高铁线路的启动,将补足“铁三角”短板,缩短城市间的差距,更好地发挥“同城效应”,促进人才、管理、土地等要素的快速流动,为长三角经济注入新活力。

      众所周知,高铁之所以能带来诸多热效应主要还是速度上的优势,随着社会发展的日新月异、人民需求的与日俱增,宁杭甬高铁若要“一鸣惊人”,得到百姓啧啧称赞,只靠提速还远远不够,还要为百姓提供更多优质便民的服务,让“速度高铁”成为“舒适高铁”。

      不可否认,多年来铁路部门始终秉承“人民铁路为人民”的工作宗旨,为中国铁路运输事业做出不可磨灭的贡献。可是面对我国运力依旧紧张、客流高峰期“一票难求”仍未改变的现状,铁路运输部门还应继续坚持以人为本,最大限度地满足旅客的需求,把各项工作抓实做细,更好的服务于民。

      在中国广袤的大地上,高速铁路正在大规模、高密度的建设着,高铁的巨大投入是全国人民的心血凝成,因此无论是抱怨声还是欢呼声都凝聚着人民的期望,铁路部门应将这份关注作为改革前进的强大动力和宝贵的社会资源,开拓思路、勇于创新,百姓对此充满期待。期待铁路部门的服务意识、保障水准、管理制度的“提速”与高铁速度齐头并进;期待推出“残疾人专座”“旺季打折”等更多便民利民亲民的优惠政策。眼下,暑运号角已经吹响,这无疑是对宁杭甬高铁的首轮大考,相信宁杭甬高铁定会不负众望,为百姓交上一份满意的答卷。(作者系中华铁道网评论员李蕊)

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