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    玉蒙铁路客运开行两月 蒙自市民周末都往昆明跑

     ■玉蒙铁路客运开行两月,周末上座率80%平日65%,探亲者多旅游者少

      ■公路客运量下降14.5%,发车时间无奈延长;市民建议增开当天往返列车

      7月1日,暑运开始,而开行客运正好两个月的玉蒙铁路也将在暑运期间周五至周日,增开一对当日往返的临客。两个月来,玉蒙铁路日均发送旅客6500人,平时上座率约65%,节假日及周末上座率80%左右。

      两个月,变化初现,坐汽车的旅客大幅下降,客车司机们叫苦不迭;蒙自市民逐渐习惯乘火车到昆明度周末,让当地的商家坐立不安;也有人因为这趟列车的关系,将事业的重心从昆明转向蒙自。

      记者体验

      周末探亲流列车常满员

      昨日,记者再次体验了昆明到蒙自北的列车,感受两个月来火车带来的点滴变化。

      昆明到蒙自北的K9652次列车上午8时42分从昆明驶出,尽管是工作日,但作为暑运开始的第二天,整趟车16节车厢里几乎每节都坐满旅客。有拖着大箱子放假回家的大学生们,有为了工作奔波两地的商人们,还有悠闲地从昆明买了东西回家的老人们。

      火车直达家门口方便快捷,这两个月来,火车以票价低廉、安全方便不堵车的优势,已经渐渐改变了玉蒙铁路沿线居民们的出行方式。

      “整趟列车定员共1870人,昨日从始发旅客就有1523人,从4月28日开行后列车的上座率一直都是很高的。据统计,这两个月来平均上座率达65%。暑运开始上座率更有所提高,达81%。”玉蒙6组K9652次车王姓列车长介绍,玉蒙开行客车后旅客的人数一直都很多,尤其是周末、双休的时候回家探亲、去蒙自度周末的旅客增多,很多时候列车都是满员。

      “探亲流多过来旅游的。”这是列车长的直观感受,记者也发现昨日的列车上,大部分旅客都是回家探亲或去亲戚家串门的。据列车长观察,上车的旅客多数集中在建水,一般有三四百人。“这趟列车的车票有时得提前买,经常会遇到上车补票的人。”昨日上午,记者临时去买火车票时,也发现车票所剩不多,十分紧张。

      25辆公交接旅客到市区

      虽然火车方便快捷,是很多旅客的首选,但家住蒙自的小蒲却觉得蒙自火车站周围的设施什么都没有,每次从家里到蒙自火车站很不方便,相应的设施配套很不完善。

      中午12时45分,火车到达蒙自北站。出站后,长长的楼梯下停满出租车和私家车,道路中间两个车道上多辆蓝色蒙自公交有秩序的排着长队。蒙自北站距离蒙自市中心18公里,周围除了几家小饭馆外并无任何建筑物。

      一位司机告诉记者,他们只在火车到达时在这里候客,平时也只会根据火车的时间从市区把旅客送到这里,这里的公交车较多,基本能满足旅客的需求。

      很快,公交车被刚下火车的乘客挤满,从火车站到达蒙自市区的新客运站,最多用了20分钟,大部分旅客都觉得下了火车之后的接驳措施尚算方便。

      也有很多蒙自的旅客反映,火车都是早上开行,而公交车一大早就出发,很多时候赶不上,因此错过火车。

      据悉,从昆明出发的火车最终要停靠在蒙自火车站,但规划在蒙自市余家寨的火车站还在建设,按照目前的进度,今年无法投入使用。所以现在到蒙自的火车只能停靠在规划中的货车车站——蒙自北站。

      火车开行初期,蒙自市运贸公司安排了60辆中巴车负责接送旅客,“一辆车只能坐19人,每天要开行100多车次才能把所有人运到火车北站。”蒙自市交通运输局法规安全科科长张涛说,综合考虑各方面情况,决定把这一部分运输交给蒙自市公交公司承担。蒙自市公交公司购买25辆公交车负责这条线路运输。根据两个多月的情况统计,每天乘客约800人,25辆车可以满足需要。

      张涛说,每天早上,公交车都是满载乘客到火车站,然后放空回来,等从昆明方向来的火车到达后再放空过去接人,加上只收2元钱的车票(只是同距离的农村客运票价的三分之一),现在这些车辆的收支只能持平。为了及时快捷分流乘客,他们现在已经把这条线的发车位置从原来容易堵车的老客运站搬到新客运站。每天上午7时39分发头班车,上午8时30分发末班车。
     汽车条件差但有急事还得坐

      昨日,记者也体验了蒙自到昆明5个小时的汽车客运。

      两个月前,随着火车客运的开通,蒙自和昆明之间的汽车客运受到严重影响,蒙自客运站的司机们更是发表了公开信,要求取消铁路客运。“现在好很多了,因为当天来回的火车只有周五、周六、周日三天,其他都只是一天一趟,我们的生意也相对稳定了很多,但肯定也比去年少了很多。”经常跑蒙自到昆明的司机朱师傅说。

      记者看到,从蒙自到昆明的班车数量很多,不少不愿上午出发的旅客都选择乘坐汽车去昆明。“早上太早不想去赶火车,但自从坐过火车,再来坐这种小客车,就会觉得又简陋又危险,时间长,到了昆明,去市区又远,挺不方便。”准备去昆明工作的李小姐说,汽车的条件是要差很多,但火车每天只有一趟,有急事也只有坐汽车。她希望能多增加火车的次数,最好一天两趟。

      各方变化

      旅客:生意重心转向蒙自

      李女士两天前坐火车从建水到昆明看望亲戚,火车还没开通前,她每次上昆明都感觉十分折磨,“坐车时间长,还晕车,坐了一次就不想再坐第二次,难受死了!”李女士说,“火车又不会晕车,还可以走动走动,很舒服。”

      在昆明上学的的张琳昨日第一次坐火车回建水,她说火车开通后家里人经常会坐火车来昆明看她,十分方便。以前她每次回家都只能到距离城区比较远东部客运站坐车,十分不便。火车开通后,在市区就能上车,是她最看重的一点。

      随着暑运的开始,像张琳这样选择坐这趟火车回家的学生不在少数,除了学生之外,一些在昆明上班的人,也经常选择搭火车回老家度过周末。

      经常在蒙自出差的何先生,在火车还没有开通前多数是一个人开车往返昆明和蒙自。他给记者算了笔账,开车去蒙自一趟油费200多元,加上过路费,一共得花400多元。“路又不好走,有时还堵车。时间和金钱都是火车的几倍,所以一个人的时候火车最方便。”何先生说。

      跟何先生一样因工作经常往返于蒙自和昆明的于女士,两个月内第5次坐这趟列车。火车已成为了她去蒙自的首选。“火车开通后我去蒙自的次数也变多了,生意也因为交通方便的原因有了改变。”

      商户:“周末蒙自街上基本没人了”

      蒙自的商户们没有想到,火车通车,没有带来人气,而是把自己的客户给“拉走”了。

      张小姐做服装生意,铺子开在蒙自市新世纪步行街。已经在这里开店6年的她对铁路的开通意见颇大。“去年的生意,不管怎么说,周末都是最好的,火车开通后,周末基本没生意,很多时候‘抬滑竿’。”张小姐说,去年,她的店每月营业额3万元左右,今年最近两个月,营业额急剧下降,最少的一个月还不到1.8万元。“周末经常街上看不到人,都去昆明了。”张小姐的话或许有些夸张,但在她看来,蒙自很多服装都是从昆明批发过来的,以前大家坐汽车到昆明得颠簸至少4个多小时,现在坐火车去,还能赶上中午饭。“吃过饭坐车到螺蛳湾商贸城买买衣服,再回到城里看场电影什么的,找个酒店睡一觉,第二天坐火车回到蒙自。车费加上酒店住宿费,也就两三百元,随便买几套衣服的差价就出来了,还能到昆明度周末,何乐而不为呢?”张小姐表示,如果自己不是做服装生意的,周末有空闲的话也愿意这样做。
     汽车条件差但有急事还得坐

      昨日,记者也体验了蒙自到昆明5个小时的汽车客运。

      两个月前,随着火车客运的开通,蒙自和昆明之间的汽车客运受到严重影响,蒙自客运站的司机们更是发表了公开信,要求取消铁路客运。“现在好很多了,因为当天来回的火车只有周五、周六、周日三天,其他都只是一天一趟,我们的生意也相对稳定了很多,但肯定也比去年少了很多。”经常跑蒙自到昆明的司机朱师傅说。

      记者看到,从蒙自到昆明的班车数量很多,不少不愿上午出发的旅客都选择乘坐汽车去昆明。“早上太早不想去赶火车,但自从坐过火车,再来坐这种小客车,就会觉得又简陋又危险,时间长,到了昆明,去市区又远,挺不方便。”准备去昆明工作的李小姐说,汽车的条件是要差很多,但火车每天只有一趟,有急事也只有坐汽车。她希望能多增加火车的次数,最好一天两趟。

      各方变化

      旅客:生意重心转向蒙自

      李女士两天前坐火车从建水到昆明看望亲戚,火车还没开通前,她每次上昆明都感觉十分折磨,“坐车时间长,还晕车,坐了一次就不想再坐第二次,难受死了!”李女士说,“火车又不会晕车,还可以走动走动,很舒服。”

      在昆明上学的的张琳昨日第一次坐火车回建水,她说火车开通后家里人经常会坐火车来昆明看她,十分方便。以前她每次回家都只能到距离城区比较远东部客运站坐车,十分不便。火车开通后,在市区就能上车,是她最看重的一点。

      随着暑运的开始,像张琳这样选择坐这趟火车回家的学生不在少数,除了学生之外,一些在昆明上班的人,也经常选择搭火车回老家度过周末。

      经常在蒙自出差的何先生,在火车还没有开通前多数是一个人开车往返昆明和蒙自。他给记者算了笔账,开车去蒙自一趟油费200多元,加上过路费,一共得花400多元。“路又不好走,有时还堵车。时间和金钱都是火车的几倍,所以一个人的时候火车最方便。”何先生说。

      跟何先生一样因工作经常往返于蒙自和昆明的于女士,两个月内第5次坐这趟列车。火车已成为了她去蒙自的首选。“火车开通后我去蒙自的次数也变多了,生意也因为交通方便的原因有了改变。”

      商户:“周末蒙自街上基本没人了”

      蒙自的商户们没有想到,火车通车,没有带来人气,而是把自己的客户给“拉走”了。

      张小姐做服装生意,铺子开在蒙自市新世纪步行街。已经在这里开店6年的她对铁路的开通意见颇大。“去年的生意,不管怎么说,周末都是最好的,火车开通后,周末基本没生意,很多时候‘抬滑竿’。”张小姐说,去年,她的店每月营业额3万元左右,今年最近两个月,营业额急剧下降,最少的一个月还不到1.8万元。“周末经常街上看不到人,都去昆明了。”张小姐的话或许有些夸张,但在她看来,蒙自很多服装都是从昆明批发过来的,以前大家坐汽车到昆明得颠簸至少4个多小时,现在坐火车去,还能赶上中午饭。“吃过饭坐车到螺蛳湾商贸城买买衣服,再回到城里看场电影什么的,找个酒店睡一觉,第二天坐火车回到蒙自。车费加上酒店住宿费,也就两三百元,随便买几套衣服的差价就出来了,还能到昆明度周末,何乐而不为呢?”张小姐表示,如果自己不是做服装生意的,周末有空闲的话也愿意这样做。

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