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    绿皮车,让我们记住它

      在得知绿皮车将要“消失”的消息后,不少厦门的铁粉和对绿皮车有着深厚感情的人们,都在这几天纷纷买票,打算最后坐一次绿皮车。(海西晨报   6月25日)

       绿皮车,外表是墨绿色,故名,是一种对铁路客车的俗称。“绿皮车”曾经是中国旅客列车的代名词。这些客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。车身绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。分16,18,19,21,22,23,24,25,30,31,96型车。绿色的车身,拥挤的车厢,吱嘎作响的电扇,盒饭……作为曾经的旅客列车最具代表性的形象,绿皮车承载了很多人的出行记忆。而在那个特殊的历史阶段,绿皮车也发挥了巨大的作用。由于票价便宜,很多农民工和学生都是绿皮车的主力军,尤其是到了暑假和寒假,发往东北及胶东方向的绿皮车总是超员,即便是站票,往往也是一票难求。

        绿皮车,它是风尘仆仆的流浪者。它前脚追着后脚,随时给快车让出轨道。它晚点,它土气,它像你一样外表寒酸,像你一样风里雨里。它讨好每一盏红灯,对绿灯心存感激。它在每一个弯道痛苦摇摆,又在下一个直道志得意满、粗声大气。它们慢,身价低廉,技术含量低,它们羡慕身边飞驰的同类,它们知道自己越来越落后于时代的节奏,却又把自己献给这个时代。你知道它的种种不好,你同样知道,它却一定会到达你的那一站。它们一定会到达你的那一站。你看到它们在每一个偏远的小站喘息,你看到铁轨咬住它,就像生活咬住你。从年头到年尾,你可能会有种种的不顺利,你虽然焦急,但你明白,日子终会抵达你要的那一刻。

        绿皮车承载了几代人的回忆,现在终于要退出历史了,让我们记住它,记住那个年代辛勤工作的铁路工人。(王艳芳)

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