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    铁路货运改革,关键要从思想上放下架子

      从铁路总公司挂牌到现在已三个月了,铁路改革迈出的实质性的第一步货运改革于6月15日已全面推开了,这次改革,是铁路实实在在的全面与市场接轨、走向市场的重大举措,也是“铁老大”放下架子,由计划时代向市场时代的一次悄然转身,它通过“一是改革货运受理方式。简化手续,拓宽渠道,敞开受理,随到随办,给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策,坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路‘门到门’全程物流服务。构建‘门到门’接取送达网络,实行‘门到门’全程‘一口价’收费,推动铁路货运加快向现代物流转变。”(6月8日《人民日报》)让货物发送的流程更加简捷、更加人性化,是利国利民,实现铁路与货主双赢的好事。然而,好事要办好,关键的问题是铁路职工要从思想上真正放下架子,全心全意的为货主服务。

      计划经济时代,铁路作为国民经济的大动脉,为国家的经济建设和人民大众的出行发挥了巨大的作用,那是大众物资的运输,铁路绝对占着霸主地位,因而,一车难求、一票难求,铁路完全是“坐商”,不出门、不到企业,运货的人都在等着排队,纵然从货物运输的报计划、等审批到货物的发运、装车、卸车等等一系列的手续的完成,虽然时间长、手续繁琐,还的看着各岗位铁路职工的脸色,但铁路的货场仍是门庭若市,使铁路的货运人员始终觉得自己高高在上,唯我独尊。然而,随着我国改革开放的不断深入,市场经济的快速发展,公路、水路、民航、管道运输迅猛发展,给人们的出行和货物发送多了选择,带来了极大的方便,将整个交通运输体系运输的份额来了个大逆转,铁路在我国运输总量增加的情况下,所占的份额不增反降,给铁路的生存与发展带来了危机,与“铁老大”的称谓完全不符。铁路总公司成立后,已经认识到了铁路运输进入市场经济,参与运输市场竞争的短板,于是就开展了以货主为满意、一切为货主着想的货运改革。

      制度的改革容易,形式的转变也容易,在职工中形成的“铁老大”的思想观念的转变就不易。因此,通过学习和形势教育,使全体干部职工真正认识到铁路运输存在的危机感,认识到只有改革铁路的货运组织,铁路才能在运输市场的角逐中站稳脚跟。要彻底摒弃“等、靠、要”的思想,要主动出击,变“坐商”为“游商”、“行商”,向市场要效益,真诚的为货主着想、为货主服务,为货主创造方便、快捷的运输通道,让货主心悦诚服的选择铁路为其运货。要心往一处想,劲往一处使,只有这样,才能提升在运输市场中的竞争力,为铁路的高效快速发展奠定基础。(作者为中华铁道网评论员冯根新)

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