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    郑州地铁1号线9月底试运营 每列车最多载1800

     今年郑州市民能不能坐上地铁?列车到底是啥样?票价多高?地铁无疑是2013年郑州市民最关心的话题之一,带着大家的疑问,近日,中原网记者率先坐上了正在运行调试中的地铁一号线列车,替你一探究竟。

      地铁1号线全程仅需45分钟12月底将载客试运营

      郑州地铁1号线工程是2009年6月6日开工建设,全长26.2公里,共设20个站点,东起市体育中心站,西至西流湖站。

      地铁1号线已于2012年年底已经完成轨通,计划于今年6月底前完成各类设备安装和专项调试,9月底完成综合联调,开始试运行,12月底载客试运营。

      “郑州地铁最高车速80公里/小时,但真正运行时,因有线路、坡道等原因,最高车速大约可达77公里/小时,平均旅行时速(包括到站停车时间)35公里,刚开通运营期间,车速会慢一点,平均车速约25公里/小时。”郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦说。

      据介绍,按照25公里/小时的旅速,跑完全程,约需45分钟左右。

      地铁1号线设计25列车每列车最大载客1800人

      “为满足轨道交通首期客流需求,初步设计为25列车,行车间隔5分钟,其中21列车上线运营,2列车为备用,2列车为轮值轮休。预计列车运营三个阶段,近期列车行车间隔5分钟,中期行车间隔2.5分钟,远期行车间隔2分钟,最后预计要配备48列车,这是一个循序渐进的过程。”马子彦说。

      据了解,郑州市选用的地铁车辆是B型车,6编组,4动2拖,4节带动力车厢能充分保证列车运行,电客车也使用电制动,能减少制动系统的磨损,保证行车安全。

      “每列车载客定员1460人,最大载客量1800人,1号线设计规模每小时最高运送旅客7万人。”马子彦说。

      地铁里将用4G网络列车为国际一流水平

      在正式开通运营后,联通、移动、电信等信号将全部引入地下,车站和列车内的显示屏都会实时播放电视节目,避免地铁运行时出现信号不稳的问题。

      “地铁里将来要采用4G网络,不会存在画面不清楚或有雪花的情况出现。”马子彦说。

      据了解,每一个车站都将设有卫生间,每个出站口会有外部街区平面图,能帮助旅客更快捷地找到合适线路,更快到达目的地。

      “与北京上海等城市地铁相比,我们的列车是国际一流水平,车体是铝合金车体,减轻车重,整体冲压,工艺美观;电能是重复利用;车门密闭非常严,动态地图字体很大,非常方便,也为以后的地铁延伸预留了空间。”马子彦说。

    地铁票价预计高于公交车价低于出租车价将开听证会

      针对市民普遍关心的地铁票价问题,马子彦说,“目前,郑州地铁票价还未制定,但我们会参考国内其他城市的经验,并在定价之前会组织听证,报市政府批准后实施。”

      据马子彦介绍,在调研核算成本后,物价局将根据定价程序,通过成本监审、市民听证、向政府汇报、票价公告等来制定公布票价,预计会高于公交车价低于出租车价。

      2号线一期工程已有12个车站开始施工

      2013年5月底,2号线一期工程已实现12个车站土建施工,其中广播台站、向阳路站2个站点主体结构已完工。

      新龙路站、国基路站、陇海东路站3个站点正进行车站围护结构施工。东风路站、紫荆山站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站、南四环站7个站点正进行主体结构施工。

      南环路站至向阳路站、向阳路站至南四环站盾构区间已实现双线贯通,航海东路站至长江路站正在进行右线盾构掘进。

      郑州市轨道公司副总工程师崔天麟说,地铁2号线是从南端的南四环到北段广播台站,全程共16个车站,全长20.5公里。长江路站盾构区间全长1380米,目前已掘进了600多米。

     

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