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    乌鲁木齐火车站风雨五十年(组图)

     晨报讯

      :乌鲁木齐火车站新客站——位于乌市沙依巴克区原二工火车站西南地块将于2014年完成建设。届时,已经为乌鲁木齐人服务了50年的乌鲁木齐火车站可以喘口气了。

      位于乌市西南侧的乌鲁木齐火车站 (原乌鲁木齐火车南站),是新疆人出行的重要交通枢纽,经历过三次改建。

      1952年10月1日,兰新线开工建设。1958年8月,兰新线乌鲁木齐枢纽破土动工,乌鲁木齐火车南站在建设范围内。1959年12月31日,兰新铁路通车到新疆的东大门——哈密。1962年12月10日,兰新铁路修到乌鲁木齐。

      作为新疆的第一条铁路,兰新线从1952年始建,到1962年建成,10年中修通一点就立刻开通一点。今年79岁的沈湘洲当时从上海支边修铁路,在兰州工作了两年之后,随后跟随铁路的修建来到了乌鲁木齐,“当时铺路基时,铁轨得两人抬着铺到路上”。

      1962年11月,乌鲁木齐火车南站改称乌鲁木齐火车站,并由货运站改为客运站。建候车大楼一座,旅客月台两座。1963年1月15日正式办理客运业务。建站初期,只接发乌鲁木齐至兰州77/78次直通旅客快车。

      “当时的火车站面积比现在小上一半还多,两层苏式老楼,办公室、候车室、售票房都在一起。”沈湘洲回忆说,因为人流量较少,火车站周边也只有几家小商店。

      据乌鲁木齐火车站提供的资料显示,1984年新建了一座候车大楼,建筑面积8296.31平方米,有上下两层,3个候车大厅、3间软席候车室、3个母子候车室,可同时容纳旅客3000余人。旅客月台延至884米,面积10835平方米。站台新建两座风雨棚,共9940平方米,建有地道1座,通往站外。站前广场40000平方米。

      “那个年代,火车站不仅是乌鲁木齐比较雄伟的建筑,而且在整个西北地区都是最好的。”铁路退休职工段立新说,虽然当时的占地规模比较大,但因为人流量不多,第二次修建的火车站也只是使用了一半。

      2002年5月18日,乌鲁木齐火车站旧站房的爆破拆除,意味着火车站的第三次改建。新客站在原址上进行了重建,总建筑面积32497平方米,设计最高聚集人数为6000人。2004年4月25日新客站投入使用。改革开放以来,以新疆商贸城为龙头企业形成的火车站商圈,每天客流量可达10万人次。

      目前,乌鲁木齐火车站将面临新一轮变革,位于二宫的新站区将成为主要的客运站点。

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