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    “铁路卡”不买账但要买情

     几乎没有事先宣传,只在上海火车站联合售票大厅内挂出了几张一人多高的海报,并将大厅22号窗改为受理专窗——昨天,实名制预付卡“中铁银通卡”开始在上海火车站和虹桥火车站等沪宁、沪杭高铁沿线车站发售。发售首日,全市仅22人申办。(中国经济网5月25日)

      “铁路卡”:花30元押金和10元年费办张卡,内含“电子现金”(不设密码)和“联机账户”(设密码)两个账户。充值后,电子现金账户支持持卡人无需买票、直接刷卡乘坐京津、沪宁、沪杭三条线路上的G字头列车(不含跨线车),联机账户支持持卡人在装有POS机的窗口、自助售票机、12306网站上买火车票

      原本设计初衷为百姓出行提供更多便利的“铁路卡”,终因“持卡购票没有优惠”、“刷卡乘车不提供车票”、“刷卡乘车人数如超过预留座位数,可能要改乘后续列车”等诸多不合理设计,首发便遭市场冷遇,难免让铁路部门有些尴尬。

      一盆冷水可以说让兴致勃勃的铁路部门浇了个透心凉。现今,公交一卡通、地铁一卡通等都已在各地成功运作,并得到了市场及消费者的肯定。而“铁路卡”在没有充分考虑消费者的需求,盲目推行上市,难免要遭到网民唏嘘。作为消费者,不买帐理所应当。

      “顾客就是上帝”。在市场化竞争激烈的今天,如何服务好“上帝”,赢得市场认可?这还需要“铁老大”放下“身段”,更加深入的了解到百姓的需求当中。并非简单“免除购票环节”、“方便快捷乘车”就能敷衍过关。

      当然,铁路正处改革初期,告别“铁老大”形象需要时间的积累。铁路部门在适应市场的同时,许多营销策略应该多向市场“取经”。此次的营销活动虽然不尽如人意,但值得欣慰的是铁路部门仍然秉承着为民服务的宗旨继续前行。市场是个大讲堂,也相信铁路部门在市场的再教育下能越走越稳,越走越远。

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