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    【济铁“寻美”】赵乐堂:31年精益求精防漏检

     

    赵乐堂正在检查机车油压减振器

        新华网山东频道5月27日电(唐晓欢 姜爱勇 闫善勇)5月22日7时30分,一个熟悉的身影正在检查DF4C4145机车走行部;12时50分,又是他认真地复查着刚刚更换完毕的齿轮箱;17时35分,还是他,正围着DF4C4381机车走行部认真地查看着。他就是济南铁路局济南西机务段淄博检修车间走行组职工赵乐堂。

       赵乐堂每天早半个小时到班上,对当天小、辅修机车走行部检查一遍,将发现的机车走行部质量隐患问题记录在手抄本上,并把车间技术、质检、验收人员早复检时提出的机车零活也记在手抄本上,对机车状态做到心中有数,作业中可以有针对性地对机车走行部进行检修,防止出现漏检漏修。

        今年3月2日,DF4C4146机车辅修,赵乐堂为保证自己负责的早复检范围不出现漏检,7时就来到段上,围着机车走行部转了2圈后,在机车右4下轴箱弹簧处停住了脚步。他仔细观察了一阵,发现有点异常,于是找来一根锯条,迅速钻进车底,单膝跪地,探着头,从车底内侧用锯条顶着棉丝蹭去弹簧内簧上的油污,用手电照着内簧的内侧仔细察看,结果发现内簧内侧一条很细的裂纹,防止了一起大的质量隐患。他说:“这就是早来会儿的好处,时间很充裕,你就可以仔细地检查每一处,隐患就很难跑掉。”

       在走行组,每个职工负责一个范围。赵乐堂每天干完自己负责检修的范围后,总是习惯性地要对其他人的范围再检查一下,看看有没有漏检现象。他说:“如果走行部发生故障,轻则影响运输生产秩序,重则会发生列车颠覆事故。所以要保持高度警惕之心,能多看一遍就多看一遍,这样下班回家后晚上才会睡得踏实。”

        去年10月26日,DF4C4187机车辅修完后,已是下班时间,他想到有一个部位是一名新职职工负责的检修范围,从事走行检修专业时间较短。于是,为保证辅修后机车万无一失,他用自己总结出来的“多方位、多角度”检查判断法,将这位职工的检查项目又认真地复查了地遍,结果发现左3轴箱弹簧内簧断裂的隐患,立即加班进行更换,保证了机车上线运行安全。

      从参加工作至今,赵乐堂一直从事机车走行部维修专业,始终坚持用汗水换质量的做法,多付出、多奉献。凭借这一执着的精神,31年来,他检修的机车走行部未出现过任何问题。(完)

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