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    铁路货运改革 变被动为主动

     近日,中国铁路总公司启动货运组织改革,本次改革受到了社会上的普遍关注。笔者认为,铁路走向市场,走进市场,按市场规律运行,是经济发展的需要,也是铁路发展的需要,更是大势所趋。

      货运组织改革顺应了铁路的市场化发展方向,是铁路政企分开后推出的一项重要便民利民新举措。近年来,铁路部门在提高服务质量、提高运能、方便群众等方面狠下功夫,本次铁路大力推进货运组织改革,目的就是为了更好的服务人民群众。笔者认为,本次改革有下面几个好处。首先:“省钱”了,本次改革实行“一口价”,明确收费项目和价格,减少了客户的运输成本。其次:“省力”了,过去客户需要办理货运业务必须亲自到货运部门办理,审批手续繁多,导致很多货主不选择铁路货运,因而失去了不少商机,现在只需要一个订单,上面按要求填写好就行了,方便不说,效率肯定会有质的飞跃,客户也可以省时省力。再次:

      在改革方案中包括对大宗货物实行协议运输,对零散货物实行敞开受理、随到随办;包括满足式受理、网格化营销;包括一口价销售,物流化服务等,都改革创新的亮点。变被动为主动,通过市场化手段融入市场,这将会在很大程度上提高管理效能,提升营业效率,为铁路作为一个企业积极全力融入市场起到了添砖加瓦的作用。

      铁路改革是涉及职工切身利益的大事。作为铁路职工,只有彻底屏弃“铁老大”的思想,坚决改变“门难进、脸难看”的服务态度,由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变。变被动为主动,时刻想货主之所想,才能积极适应市场、抢占市场、开拓市场。(作者系中华铁道网评论员 王芳)

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