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    中铁银通卡打开旅客出行方便之门

     由铁路部门与中国银行联合推出的实名制预付卡“中铁银通卡”,23日起在铁路无锡站、新区站、惠山站等沪宁、沪杭高铁沿线车站发售。6月1日起,持卡人就能刷卡乘坐沪宁、沪杭高铁线路上的“G”字头列车。(人民铁道网2013年5月24日)

      刷卡上车,就像我们平时乘坐公交车一样,上车之前拿着乘车卡对准读卡器一刷,“滴”的一声,卡内金额直接扣除,即简单又方便。铁路部门又一服务新举措的推出,对于经常出门的旅客朋友无疑是重大利好。

      刷卡上车并不是铁路首推,早在几年前全国各大城市公交和地铁分别推出公交乘车卡。刚开始,人们对于这种先交钱后消费的新观念并不理解,总认为先交钱不合算,全面推行后是否能方便大家出行存在疑问。因此,大家对这新生事物参与积极性不高,乘车卡也曾经一度成了无人问津的鸡肋,直到大家使用后,才从中感受到出行的快捷方便,得到市民、旅客广泛认可,成为市民、旅客日常出行不可缺少的一部分。笔者曾经有幸在武汉市使用农行武汉通和武汉公交卡乘坐武汉地铁、公交车等交通工具,无论是乘坐地铁,还是乘坐公交车都能通过刷卡轻松搞定。

      铁路推出“中铁银通卡”出发点是人性化服务,为的是能给广大旅客出行带来更快捷、更方便。首先是旅客无需花时间在网上订票,到车站售票窗口排队购票,解决旅客朋友购票、取票烦恼;其次是旅客出行灵活机动,不必要考虑到车站是否能购买到车票均可进站上车,还可以避免退票造成的不必要损失,临时计划出行只需刷卡轻松搞定,快捷又方便。

      总之,铁路部门“中铁银通卡”的强势推出,为旅客随时出行打开了方便之门,标志着铁路服务将跨入新的领域。(作者系中华铁道网评论员赵顺城) (中华铁道网通讯员钱磊孙丽华)5月25日,由中铁二十局一公司承建的新黄河特大桥正式开始国内最大跨度简支钢桁梁拼装,标志着跨黄河最长简支钢桁梁施工正式拉开序幕。

     

      新黄河特大桥单跨简支钢桁梁跨越黄河主河道,总重量2173吨,跨度156米,是我国同类型桥梁跨度之最,也是同类型桥梁的极限长度。据该项目技术负责人介绍,由于钢桁梁两端施工场地条件较差,且受到黄河长时间汛期的影响,项目部将钢桁梁拼装场地确定在陕西侧5#~11#墩的黄河滩地,并确定4~8月份的黄河枯水期为施工黄金期。

     

      为抓好黄河枯水期的黄金时段,该项目领导以夯实工程队建设为基础,以落实公司“1236”管理思路为抓手,精心谋划,倒排工期,制定了实施难度在全国首屈一指的大跨度钢桁梁拼装、顶推架设及大吨位钢桁落梁施工技术方案。同时,严格文明施工,规范作业,加大排查力度,加强对水中临时墩施工的管控。目前整个水中临时墩施工已完成50%。

      钢桁梁拼装的顺利开始给后续施工奠定了坚实的基础,对新黄河特大桥的施工和整个黄韩侯铁路的建设意义重大。该项目负责人表示,钢桁梁施工有望在10月底全面完成。

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