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    中铁十九局集团一公司兰渝铁路施工过程实行“实名制”

     施工企业的效益源于质量和安全两大“支柱”,而支撑“支柱”的厚实基础,在于每个细节、关口的管控。中国铁建十九局集团一公司从“细节”入手,卡控关口,率先在兰渝铁路施工中,全过程、全方位、全天候实行“实名制”管理模式,达到了质量、安全上的“双追溯”与“双卡控”,进而有效地助推了企业的管理创新与管理升级。

      该公司担负兰渝铁路近20公里隧道掘进,而兰渝铁路隧道地质状况又被堪称为“世界级地质博物馆”。笔者现场了解到,某工区开工至今4年,两座隧道掘进不足500米,由于特殊地质频频塌方,进二退一或者不进则退,成了隧道掘进中困行忍迈的特点。因为特殊的地质、特殊的施工环境,需要特殊的责任心保质量保安全,需要探索全新的管理模式,于是,公司决定在兰渝铁路施工全过程实行“实名制”管理。

      管理“实名制”,首先落实在领工员、安全员、技术员“三员”身上,这种制度在现场,也被成为“三员”带班制度。“三员”在每一天、每一个当班进洞,都要在专门设计的签字薄上签字,任何时候或者在隧道发生任何情况,都可以查到谁在现场带班值守,现场的突发性问题如何处理,涉及到现场质量安全问题、涉及到奖惩的,做到可追溯,可查证。“三员”的责任心也发性了悄然变化:由过去的跟班进洞转变到带班作业,以往的那种有事推给施工队,到洞内点个卯转一圈,转变成为利益共同体。对此,现场经理都有同一感受:过去隧道有裂纹或者拱架变形,只要求施工队查看汇报,现在“三员”进现场,通过“实名制”管理后,都主动去查看,当即在现场敲定方案处理。

      “三员”带班作业“实名制”,产生了显著的管理成效。之后,公司在兰渝所辖的4个工区的操作层工人中全面推行了“实名制”管理。从班组的安全教育到各个工序当班的作业层人员,每天进洞情况、岗位操作项目都要履行签字手续,作业中哪道环节、哪道工序,是不是做到了规范施工,是否存在安全、质量隐患,都可以翻出记录在案的“老黄历”,毫不费劲地查到谁带的班,谁干的活,把责任从过去的虚喊虚抓真正落实到具体的环节细节上,为质量安全的“双预控”上了一道“双保险”。

      落“实名”,见实效。该公司兰渝铁路的“实名制”管理,已从探索阶段逐渐完善成熟,形成了一道环环相扣的“责任链”。该公司该项目的创新管理思路,目前已得到各方的认可并引起关注,有效的管理方法,正逐渐产生“墙内开花墙外香”的辐射效应。(通讯员蔡庆荣陈大勇)

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