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    广州地铁三号线下周一起试开早高峰短线车

     同和站→大石站

      开行时间为工作日7∶50~8∶45,地铁公司建议乘客可“见车就上”

      ■新快报记者 阮剑华 通讯员叶子川 李丽云

      继地铁二号线开行早高峰短线车后,运力最为紧张的三号线也即将出台新的运力提升措施。日前,地铁公司发布消息,从5月27日起,三号线将尝试在工作日早高峰时段(7:50~8:45)增开三趟短线车,运行区间为同和至大石站。广州地铁表示,加开时间段内,同和至体育西路站方向的运能将提升30%,平均行车间隔压缩为3分30秒。

      平均行车间隔减至3分半

      地铁公司表示,三号线北延段(以下简称三北线)客运量日益增长,3月份早高峰满载率达到139.1%。为了应对这一现象,三号线(含三北线)将于5月27日起在工作日早高峰增开三趟同和开至大石的短线车。

      据分析,加开早高峰短线后,同和至体育西路的运能将提高30%,满载率预计从139.1%下降到106.61%。加开时间段内同和至体育西路平均行车间隔压缩为3分30秒,较加开前行车间隔(4分35秒)缩短1分05秒。

      近九成乘客可受益短线车

      为何开行区段选择大石至同和?地铁方面表示有三个原因:

      一是通过选取2013年3月份工作日7:50-8:45时段客流数据分析发现,同和至林和西进站客流约占三北线总进站客流的60%,增开大石至同和短线车,三号线高峰期运能提升30%,能有效降低三北线最大客流段的满载率,减少限流时乘客的等待时间,减缓车站客流的拥堵情况。

      二是在同和进站的乘客中,仅有9%的乘客要在体育西路站换乘去往天河客运站方向(这部分乘客如乘坐短线车,则需要从原来体育西路站同平台换乘改为先上到站厅层,再到站台的模式换乘),2%的乘客要到大石以南的站点出站。而另外的89%的乘客则分布在同和至大石区间各站,通过沿线的广州东站、林和西、体育西路、珠江新城、客村换乘至其他线路或出站。因此,有接近九成的乘客可以从中受益。

      三是乘坐同和至大石早高峰短线的乘客,不再需要在体育西下车换乘往番禺广场方向的列车,这在一定程度上缓解了体育西作为一号线、三号线和三北线换乘站的换乘压力,减轻了体育西的拥挤状况。

      进站前将广播终点站改变

      据介绍,针对三号线开行早高峰短线车的举措,地铁公司采取了多项引导措施。

      在试行初期,同和至大石各车站将提前摆放告示,加开列车经过时沿途各站在进站前将播放“列车终点站

      改变广播”,提醒乘客注意。各车

      站站台将安排工作人员手持提示

      牌加强对乘客的引导。早高峰短

      线的终点站(大石站),加派工

      作人员引导车厢乘客下车。

      同时,地铁公司也建议乘客可“见车就上”,因为如果误上短线车随时可下车等候下一趟车前往目的地。

      ■乘客须知

      1

      去往珠江新城至大石站的乘客可直达目的地

      乘坐三号线的乘客,留意车站广播、车站显示屏,就可掌握短线车开行的情况,在同和至林和西区段需去往珠江新城和大石站的乘客选择搭乘短线车可无需换乘,直达目的地。

      2

      前往汉溪长隆—番禺广场需等候下一趟列车

      从同和开往大石的加开列车到达大石上行站台后需进行清客,去往汉溪长隆至—番禺广场沿途各站的乘客需在大石上行站台等候下一趟列车,届时地铁公司将安排专人进行清客并做好乘客解释工作,搭乘短线车需前往汉溪长隆——番禺广场的乘客也可选择在体育西、大塘、沥滘或夏滘站提前下车换乘。

      3

      短线车乘客前往天河客运站需经站厅换乘

      受体育西路站换乘结构所限,乘坐短线车前往天河客运站的乘客无法通过站台直接换乘,需经过站厅或南端换乘平台进行换乘。去往一号线换乘和在体育西路站直接出站的乘客跟往常一样,不受影响。

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