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    济铁济南车辆段“巧法妙招”破解安全难题

     新华网山东频道5月21日电(张平 高远)近日在济南铁路局济南车辆段,一本仅有40页、名为《巧法妙招》的小册子“走红”起来。干部职工之所以爱看,是因为它明了、实用,读透它就能破解许多安全难题,充分凝聚基层实践智慧的魅力。

        “三盯三卡”管理 破解风险控制主动性不强难题

        翻开这本小册子,35个优秀管理法跃然眼前。其中,“三盯三卡”管理法让人耳目一新。它的精髓就在于:风险预想总超前,三秒故障初判断,手比眼看敲到位,倒逼责任固安全。

        据“三盯三卡”管理法始创者卜令元介绍,正常情况下,一趟列车进站停靠用时约15分钟,4名客列检职工负责巡检5到6辆车,需连续排查近500处巡检点,每处排检用时仅有短短的三秒钟。

        如何提升班组职工高效、精准、敏捷的持久“战斗力”,并在繁重任务下有效杜绝漏检漏修,是他思考和设计推行这项措施的初衷,得益于“寻美”活动中对“草根”智慧和经验的发掘提炼,这个段济南客检车间紧扣安全风险管理,梳理形成“盯交班预想、盯关键人员、盯过程控制;卡风险源点、卡恶劣天气、卡应急处置”相结合的客列检“三盯三卡”管理法,以更科学、更周密、更可行的管理手段,提升客列检职工的安全敏感意识。此法推行后,他们段客列检的故障检出率在原基础上提升70%。

        3月22日,客列检职工孙永峰和工长孔华认真执行“三盯三卡”标准作业,及时发现K75次356538车摇枕弹簧拖梁弯曲等多处行车重大故障,防止一起可能因枕梁断裂所引发的重大行车事故的发生,两人因此分获上级重奖5000元。

        “双卡双控”质量 破解单打独斗协调不够难题

        韩忠是济南检修车间转向架班组的工长。2010年,济南客车检修基地改造工程竣工使用后,他所在班组检修任务量出现倍增局面。日计划兑现率低,职工经常加班到晚上九点,疲劳作业还一度导致检修质量下滑。

        为彻底扭转生产困局,韩忠连续一个月盯在现场跟班,认真分析查找安全生产的梗阻短板。经研判,果断调整多道工序的先后顺序,并采取“上道工序为下道工序提供服务,下道工序为上道工序把关”的“双卡双控”控制措施,杜绝误时误工问题的发生,更通过岗位之间的生产督促、质量制约和责任考核,强化质量控制力度,极大调动了每名职工的主观能动性。

        该段将这种工作法命名为“韩忠一日班组长管理法”。自实行该法以来,班组每天节约工时达三个小时,日生产计划兑现率和出车合格率均达到100%。职工再也不用加班了,家属少了埋怨,班组氛围更加团结和谐,实现了班组综合管理水平质的飞跃。检修车间车电组借鉴“韩忠一日班组长管理法中”,电暖器检修时,将“包车检修模式”改为“流水检修作业”,设立三层检修岗位(分解清扫、检查检修、检查恢复),充分发挥临岗互控、“三检”把关的作用,提升作业生产效率30%,出库质量返修率降为“零”。

        “五看两听六个一” 破解“高科技应用低水平”管理难题

        近年来,DC600V等高科技含量既有客车的更新速度不断加快,检修工艺全面升级。面对检修标准“越来越高”,职工作业“越来越难”的压力,济南库检车间电器甲班工长亓传赟陷入深深思考。

        他围绕24小时班制特点,采取措施调动职工积极性,逐渐摸索出“班前看状态、上班看表情、干活看劲头、工作看情绪、吃饭看食欲;学习听发言、家访听反映;白天练一手、晚上背一题,一周一安排,一周一考试,标准一口清,作业一手精”的“五看两听六个一”管理法,为班组整体业务水平“上台阶”找到了“撑杆”。

        该法实行一段时间后,李尧、张德勇等班组青工迅速成长为业务骨干,多次发现处理重大客车电器故障,并被段、车间表彰奖励,职工李海波因业务能力出众被调至兄弟班组担任工长。目前,该班组连续2年没有职工“两违”,成为全段无事故班组之一,班组技术业务整体水平一跃位居全段前列。(完)

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