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    宁波:轨道交通首辆列车7月将在甬试运行

     今年年底1号线所有车辆可全部到位

      近日,网络上曝光了两张宁波轨道交通1号线车厢的图片,引起市民关注。一张是列车车头,上面有明显的宁波轨道交通LOGO,车身上有编号:010011,车厢里有人在走动,而另一张比较模糊,应该是车厢里的沿途停靠站点指示。记者和该微博的作者取得了联系,他表示图片是有人在南车株洲生产基地拍摄的。

      此前,市轨道交通工程指挥部曾在去年2月发布过轨道交通1号线列车的相关信息。记者了解到,宁波轨道交通1号线一期工程开通初级计划采购22辆列车,每辆6节,列车采用国家标准的B型车,设计时速80公里,最大载客量2062人,营运效率是地面公交的19倍。首辆列车于去年底在湖南株洲下线,随后该列车在通过各项型式试验及5000公里运行考核试验后,将计划在今年7月来到宁波上线进行非载客试运行。到今年年底,所有车辆能全部到位。

      另据了解,宁波轨道交通1号线列车由南车株洲电力机车有限公司设计建造,外形的关键字就是“三江汇聚”的概念,蓝色为宁波轨道交通1号线主色调。同时,它的车头是流线型的,不是大家想像中的“子弹头”(子弹头造型主要是用于动车,时速超过250公里的),轨道交通一般都是采用现在宁波这种造型。

      列车车厢,采用的是全焊接铝合金材质B型车厢,相比不锈钢车体每年可节约电能10万千瓦时,车厢内全部安装节能环保的LED照明系统。一般A型车的车厢宽度为3米、长度为22米,如上海、广州就是采用A型车;B型车是车厢宽度不超过3米,长度为19米,宁波、杭州都选择了这种车型。宁波轨道交通B型车厢采用了鼓形车体,乘客进去后视线空间更大,载客能力也更大。同时,模仿汽车安全气囊原理,列车装有国内最高安全等级的防碰撞设计。

      车厢内部也经过人性化考虑。车辆内部的不锈钢座椅横向布置,座椅下部都设置电取暖器,冬天坐车不会感觉到冷。每辆车都会设置8对电动塞拉车门,可由信号系统自动控制车门的开闭或由司机手动控制,静音效果特别好。

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