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    铁路融资改革要让更多投资者有信心

     重庆市外经贸委17日透露,作为2013年渝洽会的重点活动,渝新欧国际铁路扩大进口恳谈会相关筹备工作进展顺利。会议将于5月17日举行,期间将邀请众多国内外政要及企业人士,为提升渝新欧铁路进口额度献计献策,英国也将加入到该贸易通道。(中新网重庆4月17日)

      当前世界经济的发展,依然萎靡不振,欧债危机继续发酵,头号经济大国美国也举步维艰,至今都难以摆脱经济停滞的现状,唯有中国这台发动机保持轰鸣。

      经济的快速发展,不仅使我国人民生活水平不断提高,也给世界各国带来了无限商机,吸引了不少投资者来中国淘金。就拿铁路来说,青海省国土资源厅组织召开国家新建重点项目——敦煌至格尔木铁路征地启动会,此举标志着这条铁路将揭开施工建设序幕。这是一项浩大的跨国工程。

      随着改革开放程度不断加深,开始面向社会融资,面向世界融资。这次八国联手打造渝新欧铁路,连接重庆至欧洲的渝新欧国际铁路大通道,已吸引到世界越来越多的目光。欧洲产品将借助渝新欧铁路这条新丝绸之路,进入中国西部市场,这同时也是铁路的大手笔融资。

      一提起铁路融资这个话题就会引来不少议论,众说纷纭,一说铁路债务过大,没人愿意投资,不愿同铁路共同担当债务人,而且还赚不到钱,谁融资谁就是都去打水漂了。一时间把铁路说的前景堪忧,然而随着渝新欧铁路建设的大幕拉开,给了这些说三道四的人一个有力的回击。实际上,铁路融资并不是烫手山芋,铁路作为国民经济大动脉,虽有不少债务在身,但更多的是潜在商机,万事开头难,有眼光有志者还是会涉足铁路投资这块具有长远发展空间的领域。中国铁路总公司近期也开始了改革大动作,进行货运组织改革试水,通过科学管理贴近市场、走进市场当好国民经济发展的排头兵,与融资企业共赢的同时,让自身也不断壮大。

      中国铁路总公司成立时间虽然尚短,但已经呈现出良好的改革态势,用自己的实际行动来打消社会上有些人的旧的传统思想观念,随着多条新建线路相继走进新模式管理,未来还会有更多地方铁路、企业铁路建成,地方融资合作的成果也会越来越多。(作者系中华铁道网评论员申娟)

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