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    “甩开膀子”推进货运组织改革

     4月份,中国铁路总公司(下称“铁总”)内部已经形成一套新的货运业务模板,并启动了全路局的准备和培训新的业务流程。5月份,总经理盛光祖宣布铁总上下正式进入货运改革期,并称这是铁总当下最重要的课题。(5月10日《21世纪经济报道》)

      国务院总理李克强在今年“两会”谈及经济运行三大指标,首先提到的就是铁路货运量。可见,铁路货运对于国民经济之重要。

      笔者觉得,随着近年铁路建设的突飞猛进,客运增幅明显,但货运却差强人意。相反,我国航空、水运、高速公路却高歌猛进,各类物流公司如雨后春笋般涌现,大大挤压了铁路货运的市场空间,如果铁路始终以铁老大固步自封,“踩着不变的步伐”,无疑将面临更大的挑战。

      笔者认为,铁路的货运改革是一场“自我革命”,意味着“削自己的权、割自己的肉”,说白了,就是要“对自己狠一点”,对客户好一点。让货主切实感觉到铁路货运“程序更简便,取送更快捷,价格更实惠”。只要铁路部门能放低身段,主动迎合市场,矢志不渝的以运输市场需求为导向,以客户满意为目标,以“实货制”运输、网上受理和全程物流服务为重点,合理配置铁路运力资源,敞开受理,规范运输服务和收费管理,通过“前店后厂”模式,实现货运一体化管理、一体化营销,推进货运与物流高度融合,铁路货运必将经受住市场的检验,赢得更大的货运市场空间。

      “喊破嗓子不如甩开膀子”。笔者相信,只要铁路相关部门能够不折不扣落实,坚持不懈推进,相信就一定能切实完成货运组织改革中各项艰巨任务,加快建设科学发展、结构优化、人民满意的服务型铁路。(作者系中华道网评论员 孟凡鹤)

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