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    呼铁人的小长假

     截至1日,我局圆满完成“五一”小长假运输任务,全局共计发送旅客35.9万人,同比增运6.9万人,增长23.8%客运收入完成1905万元,同比增收109万元,增长6.1%各项指标完成情况均创历史最高。

      当人们都在规划着五一小长假该如何安排,出行旅游该去哪里的时候,而我们的铁路职工正在承担中比平时更多的工作任务,呼和浩特铁路局呼和电务段针对五一长假期间客流量大,运输安全要求高的实际,重点突出铁路安全管理,利用每日的“天窗”点加强铁路信号设备的检查整治,有效确保了旅客生命财产的安全。铁路信号设备是高铁行车设备的核心组成部分,是直接参与列车调度指挥和铁路行车运行的“神经中枢”,因此任何细微的设备瑕疵都会严重威胁行车安全。电务段职工本着对旅客高度负责的态度,克服连日来工作的疲劳、严格按照作业标准进行作业,对信号机、轨道电路、转辙机等设备进行反复的测试试验。针对信号设备工作特点,加大对道岔、轨道电路、信号显示等重点设备的检查养护力度。利用微机监测对设备运行情况进行全天24小时不间断调看分析,发现异常情况时,及时予以检查整治。同时,各级包保干部也在节日期间驻扎在包保点,与职工一起参与同吃同住,以增强节日期间生产一线的技术力量和各项工作的安全有序。

      同时轰轰烈烈的“集中修”工作也在个别地区有条不紊的进行着,部分工区的“五一”假期职工们没有一天休息,利用每日的天窗点配合工务、机务部门进行脱杆捣固作业,为确保集中修任务的顺利完成,参加“集中修”的车间也从组织机构、人员安排、安全措施、施工方案等几个方面做了详细的安排,明确了施工目标和验收标准。领导亲临现场坐阵指挥,全面负责本次集中修整治作业的领导及作业指挥、现场盯控等工作。自集中修开始以来,我段干部结合“转作风、减会议、上一线、保安全”为自己的行动准则,深入各站进行设备包保检查、及时参加集中修施工,车间主任也在组织安排好集中修工作的同时,每天坚持亲自参加各站集中修施工,一方面及时给予了车间、工区技术指导,另一方面在安全关键的卡控中发挥了积极的作用。

      针对更换电动转辙机、道岔脱杆捣固、线路机械清筛等不同工作项目分别制定安全、技术措施,并在总结吸收以往集中修经验教训的基础上优化施工步骤,明确施工关键节点的安全注意事项,严格要求室内防护人员必须及时与室外作业人员沟通联系,室外作业区域拉设隔离带,加强现场防护和瞭望。在保证施工质量的同时确保人员安全。

      当其他

    中华铁道网

    行业的人们都在规划者自己的“五一“该如何放松,如何休息时铁路的职工却在默默的做着自己的工作安排,如今的铁路人也早已不是外行人眼中的“铁老大”但是他们却在不计回报的默默付出,为了别人出行的安全而努力工作着。也希望我们用自己勤劳的双手将路局的明天建设的更加美好。(作者系中华铁道网评论员刘俊夫)

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