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    铁路货运改革将走向何方

    很希望自己是一棵树,守静,向光,安然,敏感的神经末梢,触着流云和微风,窃窃的欢喜。脚下踩着最卑贱的泥,很踏实。还有,每一天都在隐秘成长。——黎戈《私语书》

    走到生命的哪一个阶段,都该喜欢那一段时光,完成那一阶段该完成的职责,顺生而行,不沉迷过去,不狂热地期待着未来,生命这样就好。不管正经历着怎样的挣扎与挑战,或许我们都只有一个选择:虽然痛苦,却依然要快乐,并相信未来。——白岩松
    1 、当没有人可以依靠的时候,哪怕再苦,再累,再痛,都要告诉自己别放弃,要坚强。2、即使全世界的人都不懂自己,至少自己还懂自己。3、幻想永远也成不了现实,要时刻提醒自己保持清醒,冷静。4、现实是残酷的,但也要挺住,要努力! 近日,铁路货运改革成为了大众交谈的热门话题,有出谋划策的、有冷眼旁观的、有欣喜期盼的,但是大部分人都希望铁路货运改革能够成功,继而推动铁路更快发展,铁路背着那么大的负债,要是继续亏损下去,旅客货主想不买单都不可能了,所以,大家还是希望铁路在货运改革上能闯出一条发展之路,让铁路早日摆脱负债去搞发展,而铁路货运改革的发展之路究竟在哪里呢?

      首先分析一下,铁路不适合短途运输,假如公路畅通的话,汽车运输就极为方便,完全没有必要劳烦铁路,铁路在长途运输上占优势,但是在进站上车等环节上还是没有公路灵活,有些闲麻烦的货主可能就走公路运输了,铁路要想在激烈的货运市场中分得一杯羹,就需要像保险公司、银行业务员等一样,推销上门,简化货运手续,并实行电子商务等方式,使货主感觉到方便和舒心,而且在进站上车上,也要多拓展方式方法,让货物科学合理的装进车厢里,积极稳妥的将货物尽快运送到货主需要的地方,在这个时间就是金钱的年代,让货主从时间、运费等方面算下来,特别划算的话,以后就可能是回头客了。

      铁路货运改革刚刚开始,还在试水阶段,如何改,改后会有什么效果,都还是未知数,但是铁路一定要积极摸索出一条属于自己的货运营销之路,不仅要在寻找货主上下工夫,而且要走出去,去寻找货源,也要积极组织货主们搞些联谊会啊什么的活动,让货主从不了解铁路到了解铁路,对一些营销明星要及时进行奖励,对于一些发货高的货主实行奖励政策,也可以进行积分奖励,类似于商家买一送一啊,发1000元货物可以在下一次发货时减免百分之几的运费等多种营销方式,一步步拉紧货主,铁路货物营销要想闯出一条路来,就要有自己的思路,阵痛是难免的,但是阵痛过后,就会迎来雨后的彩虹,而不下狠心,无法在观念上转变得过且过的思想,就很难让铁路货物营销闯出一片天地,铁路扭亏为盈的梦想也就只是一纸空谈了。(作者系中华铁道网评论员 李天恩)

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