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    二环西高架明起“跨”京沪铁路

     5月15日,二环西路高架将“跨”京沪铁路。 记者刘天麟 摄┬本报记者 林江丽

      二环西路高架路工程将迎来重要工程节点———15日11:40,将由北向南实施跨越京沪铁路的施工,每天将施工110分钟,共施工7天。同时,备受关注的北园高架的断头路也在“延长”中,将于7月正式与二环西路高架路对接贯通,这意味着以后市民开车从北园高架路上能直接行驶到二环西路高架路。

      770分钟内完成“凌空”施工

      “我们提前两三个月就开始进行跨铁路的施工准备,目前已与铁路部门协商确定了施工时间。”济南公路局建设处建设科科长夏红军说。

      二环西路高架路工程又称济广高速济南连接线工程,北起济广高速天桥立交处,止于段店立交北侧桥台处,高架路全长约10.25公里,其中二环西路主线为8.1公里。该工程于2012年2月动工,截至今年5月2日,二环西路高架路工程已完成全部2163根桩基施工。

      在重点工程节点中,二环西路高架路已完成段店立交顶升对接工程,这也是继二环东路高架路燕山立交顶升施工后,全市在桥梁建设中第二次采用这一技术。段店立交顶升施工分东、西两幅分别进行,其中西半幅顶升最大高度为2.936米,顶升重量4995吨,单幅顶升重量创省内之最。

      在段店立交顶升对接后,二环西路高架路再迎来一个节点项目施工。二环西路高架路将于5月15日在小清河北附近实现跨越京沪线铁路。记者了解到,由于是在铁路上空施工,施工期间需要铁路线路停电、停运,为此施工单位提前与铁路部门进行了协商,确定了施工时间点。按照计划,5月15日11:40开始,二环西路高架路实行跨铁路施工。在减少对铁路运行影响的情况下,跨铁路的施工计划分为7天,施工开始时间均为11:40,单次施工时间为110分钟。这意味着,二环西路高架路在铁路上空施工的时间主要集中在约13小时内。

      目前,施工单位已做好准备,提前将所需要的预制箱梁完成了75%,15日施工时间一到,即可开工进行建设。

      铁路轨道上“悬空”浇铸预制箱梁

      和在普通路面上施工不同,二环西路高架路跨铁路施工要在铁路上方空中作业,这将如何进行呢?

      夏红军告诉记者,从流程上来说,“跨”之前的施工准备工作较多。施工人员在普通路面上进行高架路施工时,可以利用搭建的台子,现场浇筑桥梁。但是跨铁路施工时,就要先预制组成高架路路面的箱梁。据介绍,二环西路高架路跨铁路的跨度为35米,跨越的高架路路面共需要7孔预制箱梁,其中一孔预制箱梁宽25米、长35米。这一孔的箱梁并不是直接运输上去,而是要分成8片小箱梁,一片约为70厘米乘以7厘米乘以35厘米。

      施工时,施工人员要利用龙门吊将一片片的预制箱梁吊到架桥机的平台上。架桥机跨铁路的平台宽6米、长70米,施工人员就是在架桥机上作业,然后进行二次浇铸将8片预制箱梁连接成一孔预制箱梁。当第二孔预制箱梁完成后,施工人员要继续实行二次浇铸,将两孔预制箱梁进行连接。在这种操作方式下,7孔预制箱梁将牢固地连接在一起。此次,二环西路高架路跨铁路是由北向南施工,工作人员在架桥机上完成箱梁施工后,会撤离架桥机平台。

      北园高架“断头路”7月贯通二环西高架

      按照规划,二环西路高架路南北向主线将会设置匡山互通立交,并在济齐路、规划清河南路、张庄路北、张庄路南设置4对8条匝道桥连接地面道路。

      二环西路高架路在匡山附近新建的匡山互通立交建成后,将是济南城区最完整的互通式三层立交。匡山互通立交连接线向西,会“跨”过规划中的航天路,然后留出匝道口连接地面道路,一直延伸至京沪高铁济南西站。现场施工人员告诉记者,一直备受关注的北园高架“断头路”,预计将于7月份实现与二环西路高架路的贯通。目前,二环西路高架路和北园高架最西端的“断头路”都在进行延伸施工,两者之间已搭起脚手架,但对接仍有点距离。

      根据济南市城市总体规划(2006年至2020年),二环西路及高架工程是济南市“三横三纵”城市快速路系统以及“五横六纵”快速公交系统中的重要组成部分,将于十艺节前达到通车条件。届时,二环西路高架路将与二环东路高架、顺河高架以及北园高架共同组成济南市高架路网络。

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