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    苏州轨交2号线列车运抵苏州 比1号线多载310人

     目前,苏州轨交1号线已经试运营一周年,2号线也进入后期装修阶段。记者昨天从苏州轨交公司获悉,2号线首辆列车已经于近期运抵苏州,由于车身是天蓝色和白色,也被一些网友称为“蓝精灵”。这些“蓝精灵”采用B2型车,设计运营速度为每小时80公里,3动2拖5辆编组,比轨交1号线列车的4辆编组可多载310人。
      
      苏州轨交公司相关负责人介绍,2号线整车由中国南车南京浦镇车辆有限公司制造,车辆采用B2型车,铝合金焊接车体,3动2拖5辆编组,动力更强,共计23列115辆,设计运营速度为每小时80公里。
      
      记者看到,2号线列车的车头比1号线更长,设计也是流线型,很有时尚感;设计人员介绍,2号线列车的主色调为天蓝色和白色,充分体现了苏州的灵动、婉约。现场不少人觉得2号线给人一种“小清新”的感觉,也有网友觉得它长得像只可爱的海豚,并将其称之为“蓝精灵”。
      
      除了外观变化,2号线列车的性能也更加优越,列车启动加速度比1号线更快,还比1号线要轻,最高时速可以达到80公里。据制造商南京浦镇车辆有限公司副总经理郭新介绍,2号线列车采用5辆编组,这也是国内同类城市中的首次,主要是结合1号线的实际经验,以及考虑轨交线的长期客流量,而多1辆编组,也就意味着每列车多出310人的设计载客量。
      
      2号线列车车厢内饰与1号线列车也有很大不同,配合新型照明光源,车厢整体更加明亮。每节车厢包含38个座位,座位颜色采用浅蓝色与黄色的搭配,黄色座位为普通座位,一辆车厢包含六组普通座位;浅蓝色座位为“老弱病残孕”专用座位,每辆车厢设置了2个,并且连在一起,便于辨认。此外,车门正对的立杆也不再是一根单独的光杆,而是在中部优化成橄榄状,弯成三股,更加方便乘客握扶。顶部的空调风口也不再是位于车厢两侧,而是移至中间,送风更加全面。
      
      目前,2号线工程土建已基本结束,正在进行装修工作,计划今年9月投入试运行,12月28日开通试运营。(蒋文龙)
      
         
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