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    南水北调总干渠下穿石太铁路

     近日,中铁六局北京铁建公司负责施工的南水北调中线总干渠下穿石太铁路工程3座浅埋暗挖隧道全部贯通。

      南水北调中线总干渠下穿石太铁路交叉工程位于石家庄西火车站1、2场之间石桥村附近。这段155米长由3个截面为马蹄形的隧道式暗渠要在距离地面以下6米处,与地面上的石太铁路等8股铁道呈87度角交叉穿过。隧道暗渠内壁宽9.7米,高9.1米。目前,二次衬砌完成五成,计划于5月下旬全部完成。

      南水北调中线工程由水源地汉江中上游的丹江口水库引水,在河南郑州附近通过隧道穿过黄河,沿京广铁路西侧北上,自流到北京颐和园的团城湖。总干渠长达1277公里。

      据北京铁建公司项目经理董弘铂介绍:该工程属高风险性项目,上方是昼夜就有192趟列车通过运输繁忙的石太线,高峰时不足8分钟就有一辆列车通过施工地段。地下是大截面、近距离浅埋暗挖隧道,一般隧道截面高宽不超过7米,这条暗渠挖掘高度和宽度都在11米以上,3孔隧道间距仅有8.7米,极易造成塌方。考虑到铁路行车安全,要求地面累计最大沉降不得超过15毫米,相当于1根手指的高度,施工要求标准高、难度大。承建该工程的项目部针对技术难题,开展了一系列攻关活动,在不中断行车和保证铁路运输安全的条件下进行施工。

      据悉,中线工程分二期实施,第一期工程建设主要目标是丹江口水库大坝加高后,水库水位抬升,水源通过硬化明渠基本可以自流输水到河南、河北、北京、天津四省市,重点解决沿线20多座大中城市的缺水问题。中线一期工程平均每年可调水95亿立方米,远期将达到年均130亿立方米。

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