铁路快讯 > 旅游快播 > 合肥:1号线望湖城站主体施工 明年年底前有望完工

    合肥:1号线望湖城站主体施工 明年年底前有望完工

    经过几个月的施工,省城地铁1号线望湖城站已进入主体结构施工。昨天,记者从省城地铁1号线5标段施工现场获悉,望湖城站已开始做车站底板。按照施工进展,明年底前该车站土建工程有望完成。葛大店站受拆迁和电力等管线迁移影响,施工进度有待提速。

    1号线“标配站”居多

    据介绍,地铁1号线5标段工程包含葛大店站、葛大店站-水阳江路站区间、水阳江路站-太湖路站区间、望湖城站、葛大店站-望湖城站区间、合肥市望湖中路与庐州大道贯通工程。其盾构区间线路总长约5.4公里。

     按照设计方案,葛大店站和望湖城站均为上下两层,也就是“标配地铁站”。其中第一层是站厅,是乘客买票和出入的地方。二层为站台,也就是地铁经过的地方,乘客们将在这里上下车。除了合肥火车站、大东门站、太湖路站、高铁南站等换乘站,1号线大多站点均为“标配地铁站”。

    “标配站”建起来不易

    “虽然这些标配地铁站看似简单,但想要建好,却非常不容易。 ”据中铁十局相关负责人介绍,合肥的土质和全国其他城市不同,施工过程中需要边干边摸索,每一个环节都要小心翼翼。

    据介绍,地铁1号线5标段望湖城站目前主要进行地铁站基坑工程,虽然不需要像其他换乘站那样挖很深的基坑,但防护措施依然不能马虎。记者在现场看到,为了防止16米深的基坑出现坍塌现象,施工方用300多根支撑杆将基坑撑起,支撑杆和基坑壁上设置了多种监控设备。

    按照设计要求,这两个地铁站将穿上三层外衣,自外向里分别是:最外围的围护桩支撑,防水层,约1米厚的车站墙面(可抗渗漏)。除了地铁站,该标段的盾构施工难度系数也相当大,盾构工程预计在今年下半年启动。

上一篇:福州地铁2号线21站点位置初步拟定 争取年内动工   下一篇:五一烟台火车站加开三地临客 烟台港11航班开行