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    秦港设备改造与铁路检修同步进行

    本月13日,大秦线集中修开始后,每日进秦皇岛港煤车约减少了1300辆,紧张忙碌的港口机械设备得到适当“喘息”。秦皇岛港很好的利用铁路检修这次机会,加强对自身设备的维修改造,使港口设备检修与铁路检修保持同步进行,做到“磨刀不误砍柴工”,以提高港口设备完好率,全力应对检修结束后的运煤高峰。从4月18日开始,筹划已久的秦皇岛港煤四期翻车机系统改造工程正式拉开序幕。整个煤四期翻车机改造工程主要包括:翻车机更新改造、定位车、轨道衡、夹轮器、供电系统、除尘系统、控制系统等工程。

    秦皇岛港煤四期是国家跨“八五、九五”期间重点工程,是大秦铁路二期工程的配套项目,担负着“北煤南运”和“晋煤外运”的重要任务。煤四期码头原设计年运煤能力3000万吨,于1996年年底竣工,实现重载试车,于1997年试投产。后经过不断的技术革新和扩能建设,到2005年底,秦皇岛港煤四期工程年运煤能力达到5500万吨。煤四期工程的使用、管理单位:秦皇岛港七公司充分发挥泊位多、工艺流程先进等优势,加强与铁路、煤矿、电厂等上下游客户的协调和联系,努力开拓市场、加快发展,保证了煤炭吞吐量呈快速增长势头。1997年试投产至今年3月份,七公司累计发运煤炭7.16亿吨,为支援国家经济建设,保证沿海地区用煤需求发挥了重要作用。(王云)

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