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    铁路的明天会更好

    2013年3月17日上午,原铁道部门口“中华人民共和国铁道部”的牌子被撤,更换为“中国铁路总公司”的新牌。中国铁路总公司挂牌成立,宣告着铁路运输政企分开,总公司继续承担铁道部的企业职责。到4月17日,中国铁路总公司已经成立了1个月了,可以说算是“满月”了。

    在这一个月里,老百姓最关心的两个问题,没有出现算是提着的心可以稍稍放下。一是涨价,二是服务。改革时吵的沸沸扬扬的涨价没有出现,服务也没有受到影响。

    中国铁路总公司的成立,标志着铁路迈出市场化改革的第一步。铁路改革不仅仅是各部门之间简单的合并,更是意味着将铁路这个“铁老大”为了适应市场经济和自身竞争力,进行一场改革。虽然近些年,铁路也通过不断发改革创新实现了跨越式发展,即保障了国民经济平稳运行,也为人民生产、生活提供便捷的服务。但体制问题始终还是存在着。首先政企不分的管理体制,让整个铁路管理很臃肿,始终不能成为自负盈亏、自担风险的市场主体。其次是转变职能,转变职能首先要打破垄断、引入竞争,增加危机意识。最后要转变陈旧的管理模式。市场化管理是与信息社会相适应的新型管理方法,创造了一种竞争性的工作环境,有效的打破以往吃大锅饭的工作作风,并能激发广大职工的工作潜能、提高工作效率,为旅客提供更加优质的服务。

    改革的车轮是永远向前的,也是为了适应时代的发展。中国铁路刚迈出了改革的第一步,接下来涉及到具体实施还有很长的路要走,不管怎么走希望铁路的宗旨是永远不会变,始终记得人民铁路为人民,始终把人民群众的利益放在首位。在铁路总公司“满月”之际我衷心的祝愿中国铁路能茁壮成长,铁路的明天也会更加美好。(作者系中华铁道网特约评论员 一凡)
     

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