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    铁路开通“货运快线”吹响走市场信号

    为适应长三角地区货运市场变化需求,从即日起,上海铁路局推出货运快线服务,先期每周二、五在上海至合肥双向间、宁波至上海间试运作,铁路部门将提供上门取送货、办理托运等“一条龙”服务,货主运货将更加方便快捷。(4月18日上铁资讯网)

    这是铁路政企分开后,首次将货物运输推向市场的改革偿试,笔者为之叫好,去年铁路推出的货运“实货制”,将原来的“站到站”运输拓展到“门到门”的运输,现在又推出了“货运快线”,可味是改革步步推进,越来越深入,使铁路运力这一公共资源更加公平、公正、公开地服务于社会和广大客户。

    首先,“货运快线”的试行,是铁路走市场的必由之路。铁路政企分开后,身背2.66万亿债务,如何提高企业经济效益,尽快摆脱计划经济模式,摆在铁路决策者面前的首要难题。 “货运快线”的试行,通过客服受理中心,公开透明受理业务,从源头上回答了铁路多年来计划经济体制下火车皮难搞的质疑,让货物运输计划在阳光下操作,对于铁路拓展了运输市场的空间,扩大了运输市场份额,增加铁路运输收入,确是一个给力的决策举措。当前,在铁路货物运输市场低迷,空、地、水路竞争激烈的形势下,推行“货运快线”更显意义重大。

    其次,“货运快线”的试行,办理货运业务更加便捷。办理货物快线业务将更加简便,货主只需拨打上海局的12306客服热线,或登录铁路客服网站我要发货”快捷服务通道,或将有关运输需求传真至025-512366425客服受理中心,铁路部门即可提供上门取送货、全程物流跟踪等一条龙服务。以往,从货物受理、申报到批复,需要几天或更长时间,不仅占用了铁路部门大量的人力,也浪费了货主的时间和精力,铁路与货主都在原始低效的运作方式下,辛辛苦苦、事倍功半的疲于应对。现在,通过“货物快线”客服平台,从网上提交货物运输申请,当天货运预订当天就能搞定,铁路提高了办事效率,货主免受了奔波之苦,对于铁路和货主之间,双方实为既省钱又省力。

    再次,“货运快线”的试行,货运时间与效益更加明显。试行期间,货运快线服务在运价上,将实行统一的站到站价格和取送货价格,承揽除危险品外的各种货物运输需求。货主把货物交给了铁路,铁路开设“绿色受理通道”, 为保证货物按时到达,铁路部门把“货运快线”纳每天的班计划进行重点布置,全程跟踪运行状态。方便快捷的“一条龙”服务,让货主减少了中间环节,节省了货物周转时间,不仅为企业、货主赢得了时间,而且低价位铁路货运又为企业、货主节约了成本。

    改革是一个国家、一个企业兴旺发达的生存之道,就是要从自身的不足方面下手,扬长避短,向旧的体制动刀,剔除与市场不接轨的弊端。我们欣喜的看到上海局的“货运快线”已经前行,同时,也向我们发出了铁路走市场的信号,我们将试目以待。(作者系中华铁道网评论员 李佃好)

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