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    中国高铁:从追随者到领跑者的角色转换

        近日,美国有线电视新闻网播出介绍中国高速铁路的专题片。片中介绍,北京至武汉的高铁成为全球最繁忙线路之一。昨日,武汉铁路局披露,武汉至北京去年12月底开通至今已发送旅客300万人次。(来自:中国网)

        片中提到,中国高铁每天搭乘的旅客总数已超130万人次。

       从全球高铁发展来看,日本历时半个世纪建设了2300多公里的新干线高速铁路,平均运营时速243公里;法国历时40余年建设了1900多公里的TGC高速铁路,平均运营时速277公里;德国历时20余年建设了近1600公里的ICE高速铁路,平均运营时速232公里,等等。而纵观中国高铁,在不到十年的时间里,建成的运营总里程位居世界第一位,最快的高铁运行时速超过300公里。十年间,中国高铁实现了从追随者到领跑者的角色转换;十年间,高铁改变生活成为现实。高铁的快速发展缩小了城市距离,促进了经济的飞速发展。青藏铁路、宜万铁路等在极其复杂条件下建成通车,体现铁路建设的辉煌成果。高铁时速的不断飙升,体现了科技应用的锦绣前景。京津城际武广高铁、郑西客专、京沪高铁合蚌高铁等一大批高铁开通,让“同城效应”、“半小时经济圈”不再是童话。

        在去年年底开通的哈大高铁是世界首条高寒高铁,针对高寒地区的特殊环境,铁道部门系统开展了技术创新工作,通过采取多项工程措施,解决了路基“冻胀”控制技术难题,将路基“冻胀”控制在一定范围内,使“冻胀”不至于形成“冻害”。铁路部门还研制了适应低温运营环境的高寒动车组,掌握了牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术,形成了高寒地区高速铁路成套技术。哈大高铁自开通运营几个月以来的实践证明,哈大高铁经受住了北方冬季低温冰雪天气的严峻考验,运营安全平稳可靠,特别是在2013年春运期间发挥了不可估量的作用,得到广大民众的认可,同时也积累了世界第一条高寒高铁冬季运营的经验。哈大高铁可谓中国乃至世界铁路发展史的一个重要里程碑,它的成功运营,再次证明中国高铁技术是可靠的,中国高铁在极温的天气下运行安全是有保障的,表明我国在高寒地区建设高铁是成功的。

        从追随者到领跑者,中国高铁实现了完美的技术、设备、服务理念的超越,笔者相信,随着铁路改革的不断推进,中国高铁建设会向着更新更高的目标前进,中国高铁定会给人们带来更多的惊喜,会向世人展示更多的奇迹!

        (文/尤雪玲)

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