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    【济铁“寻美”】宋鹏:铁路桥梁的“守护神”

    “干就干一流,站就站排头。”济南铁路局青岛工务段海阳桥梁工队工长宋鹏,团结带领工队10名男子汉,管理着蓝烟线4818延长米线路上149座大小桥梁、桥涵,义务奉献2400多个工时,被领导誉为铁路桥梁的“守护神”。

    用爱心影响和带动团队

    青岛工务段所辖蓝烟线的桥梁大多建在山岭地带,石桥夼桥高达21米,于家长沙大桥长270多米,还有一座是五十年代的钢梁桥,这些特点都增加了维修上的难度。特别是桥梁工涉及的工种多而杂,且技术含量高。参加工作以来,一直奋战在桥梁工岗位的宋鹏,在熟练掌握本工种作业技能的基础上,不断努力陆续掌握了木工、瓦工、铆工、油漆工、架子工、电气焊工等技能,成为工队的技术“大拿”,并迅速成长为一名桥隧高级工人技师。

    他对待桥梁设备就像对待自己的“孩子”一样,呵护备至,尤其是在雨季,来自山区的水流形成洪峰,对大桥安全构成了一定的威胁,他就坚持汛期来临前,全面地对管辖桥涵设备进行一次拉网式排查,制定防洪应急预案,确定防洪危险地段,超前做好防范工作,严格执行“雨中、雨后”巡检制度,并制定了工班长、党团员包保责任区段制度,确保了桥涵设备汛期的安全。

    为不让一名职工在安全上掉队,宋鹏经常对照检查工队的安全自控能力,要求职工做到的,自己首先做到,对责任心不强,安全意识淡薄的职工,他绝不护短,不做“老好人”,赏罚分明,使职工认识到了抓安全是为了大家的共同利益,逐渐形成了“违章违纪人人管,遵章守纪人人敬”的良好局面。

    用精心铸就高质量设备

    设备质量是保证安全生产的关键,日常设备检查则是掌握桥梁设备状态的重要手段。

    蓝烟线K95+420桥线路偏心较大,他坚持每月不少于一次观测数据。有一次,他发现该桥烟方桥台的支座下座板不平,支座晃动,大胆提出了用灌浆法施工进行处理,并由他带领职工很快的修复了支座。他还带领QC小组继续攻关,采用上夹板加固的方法紧固支座,及时解决了支座可能出现的滑移问题。

    蓝烟线K126+068桥梁梁体加固工程,是由段外施工方负责施工,他精心组织监控,对加固过程中出现的一些质量问题,敢于及时提出质疑,并要求施工方按标准设计施工,最终此工程顺利完工并通过上级质量验收。

    近两年来,他带领职工起早贪黑、拼命实干,先后完成了维修和保养桥涵148座次、刷新限界架27座、综合整平桥面达370桥米、改道1283钉、钢梁油漆148.7平方米、栏杆油漆达3986多米、整修护轨267桥米、护锥勾缝352平方米、处理漏筋90多处、刷新标志346个、修补横隔板80多处、处理桥台渗水3处等任务。

    用真心换取职工的敬重

    工队职工大都两地分居,远的离家100多公里,近的离家也20多公里。针对工作流动性强,作业地点不固定等特点,他以真心来换取职工的工作热情,对待职工如同亲兄弟一样。职工有难,他总是嘘寒问暖,让职工心里感到热乎乎的。

    职工张承荣家庭比较困难,妻子没工作,父母常年有病,他经常找他谈心或者登门拜访,不时地向组织反映,给予经济帮助,缓解了职工的思想压力。为了让职工吃上可口卫生的饭菜,他经常与炊事员想方设法改善职工的伙食,极大提高了职工的干劲。

    “只有关爱职工,才能让这个大家庭充满温馨和力量”。 宋鹏是这么说的,也是这么做的,职工的凝聚力和向心力得到了不断增强。他先后荣获济南铁路局优秀共产党员、先进生产者等殊荣。
     

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