铁路快讯 > 旅游快播 > 探访“天路之巅”的“道钉”——青藏铁路的养护工人

    探访“天路之巅”的“道钉”——青藏铁路的养护工人

    “我的家乡在日喀则,那里有条美丽的河。阿妈拉说火车门前过,这要归功铁路建设者。”唱着“铁路版”的《家乡》,青藏铁路唐古拉线路车间雁石坪工区的藏族职工巴桑拿着钉型套筒扳手,在铁轨间进行螺栓紧固。

    “唐古拉”是藏语,意为“高原上的山”。“唐古拉,伸手把天抓。”这里是青藏铁路穿越海拔最高的地方,因而被称作“天路之巅”。巴桑和他的工友们担负着这一区段125公里线路的养护维修任务。

    当高原上的晨光掠过唐古拉山脉,唤醒世界屋脊上沉睡的大地,巴桑和他的工友们就开始了新一天的工作。他们每天都要进行线路防护工作,检查钢轨是否平顺、轨距是否平稳,还要负责日常巡查和沿线车站道岔的保养维修。

    雁石坪工区共有22名工人,他们每天要巡护近10公里的路段,拧握上千次沉重的扳手。如果遇到大风天,站都站不住,只能伏在地面上。

    巴桑的家在西藏日喀则南木林县。几年前,他和女友索珍来到雁石坪线路工区。现在巴桑已经成为一名技术熟练的护路工,而索珍负责做好每天的安全防护记录。

    “这个工区‘十里不同天,一天见四季’。每天出现在眼前的只有雪山、太阳,还有那条伸向远方的铁轨。”巴桑说。

    唐古拉车间党支部书记许冰介绍,雁石坪线路工区是青藏铁路全线海拔最高、维护难度最大的线路区段。这里平均海拔5000米,含氧量仅为平原地区的一半,最低气温达到零下40摄氏度,被称为世界第三极的生命禁区。

    虽然长期坚守在这样艰苦单调的环境里,工友们都乐观而执著,就像铁路的道钉一样平凡但不可或缺。

    因为工区离职工住的地方比较远,早上出工时,工人们会事先准备好午饭。中午12时,工人们围坐在轨道边的防护网旁,拿出早晨准备好的午饭。因为高原的紫外线很强,索珍和其他几个女职工在脸上涂上了一层厚厚的酸奶。

    工人们带的饭已没有多少热气,但他们没有丝毫的抱怨。巴桑还从包中拿出了从家乡带来的糌粑和风干肉请工友们吃。“大家都尝尝吧!”

    简单的午饭后,将手机里藏族锅庄的音乐声调到最大,巴桑和工友们跳起了那曲锅庄。“大家会经常跳锅庄,不仅是为了防寒,熟悉的旋律也让我们少了份对家乡的牵挂。”

    巴桑说,现在我们的环境好了很多,去年工区内打了一口井,我们已告别了喝唐古拉山雪水的日子。现在工区内不仅有医务室、制氧室,每个宿舍配有电视,还有一个职工小网吧。闲暇之余,工友们可以听歌、看新闻、和家人视频聊天。

    “平时我们工作一个月就可以轮换休息一个月。”巴桑说,“等到8月家乡收青稞的时节,我就可以坐上火车带索珍一起回家了!”

上一篇:清明节前后 天津市铁路部门将根据客流加开短途列车   下一篇:新乡供电段:风来“将”挡保供电