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    北京地铁13号线八通线年内加装屏蔽门

      未安装屏蔽门的地铁站台。王嘉佳摄

      千万大客流,每天在261座地铁站里穿梭往来,如何保证安全运营,是摆在地铁人面前的一道必答题。昨日,北京地铁公司透露,今年年内,地铁13号线和八通线将安装屏蔽门,再加一道安全屏蔽。

      “本市地铁中断运行5分钟,就会被列为C类一般事故;10分钟则是B类;20分钟为A类。”北京地铁公司安全监察室主任王思民表示,本市地铁拥有完整的安全风险考核体系,并和各单位、各部门绩效考核严格挂钩。最新数据显示,北京地铁的C类一般事故317万车公里发生一次,这个安全标准在世界领先、国内一流。

      8站屏蔽门安装完毕

      目前,本市运营的地铁线中,仅1号线、2号线、13号线和八通线暂时没有安装屏蔽门。随着地铁客流持续增长,老线路的站台存在一定安全隐患。

      然而,加装屏蔽门并非简单地在站台上安装一个装置,而是需要与信号系统、列车自动防护系统等调试匹配。此次加装屏蔽门的线路,均是北京最繁忙的线路,绝不能随意“断路”,否则会给地面交通带来过大压力。由于技术难度较大,安装工作从地面线开始。

      去年8月,安装屏蔽门工程正式进入施工阶段。13号线和八通线的管庄站和北苑站被定为试点站,先期施工。北京地铁统计,两站共安装固定侧盒192个,滑动门192扇,固定门64扇和应急门24个。

      “13号线收完车,已经到了次日的零点30分。施工必须赶在当天首班车之前完成。工作人员只能在3个小时内争分夺秒。”王思民坦言,短期来看,屏蔽门竖立起来,会对乘客出行和行车造成一定的困扰,但是这些问题一定是不会影响到地铁的运营安全。

      “每一扇屏蔽门除了要在站内调试,还需要跟车载信号系统调试。”北京地铁新闻发言人贾鹏解释,“因此,屏蔽门系统会整体启用,没有条件实现装完一站启用一站。”

      按计划,八通线和13号线两条地面线将率先完成车站屏蔽门安装,预计今年土建工程可以竣工,地铁部门力争完成联调。地铁1号线和2号线的屏蔽门安装也已经完成报告,目前正在等待相关部门的批复。最新数据显示,地铁13号线北苑站、光熙门站、望京西站、柳芳站,八通线管庄站、八里桥站、临河里站、土桥站已完成安装施工。

      4年多安检查出23.71万件违禁品

      地铁安检最初始于2008年6月,发挥了查堵违禁品和危险品进站以及震慑违法犯罪的作用,是地铁安全运营的基础性保障。

      目前,北京地铁公司所辖的14条运营线共有230个车站,500个安检点,6700名安检员。截止到今年2月底,这些安检点累计检查物品近33亿件,查获违禁品总数23.71万件,劝离车站11.96万人次,检出率万分之一。

      违禁品中,军警用具1832件,仿真枪85支,子弹419枚,易燃易爆类10.84万件,刀具9.04万把。

      据介绍,安检的原则是“逢包必检、逢液必查”,目的是为了维护公共安全,最大限度减少易燃易爆等违禁品和危险品进站,保证广大乘客的出行安全,希望广大乘客给予理解和配合。

      目前,地铁公司配合公交总队建立了常态化治理机制。警企共同成立由公安民警、辅警、保安员、站务员组成的四位一体小分队,按照重点线路、重点时段上车清理乞讨卖艺、散发小广告等扰序人员。同时,地铁公司组织专人利用列车终点站折返的时机,上车清理小广告,最大限度地减少小广告在列车上的停留时间,抑制小广告蔓延。

      据统计,去年一年,北京地铁共清理乞讨卖艺、散发小广告等扰序人员3145人次,清理小广告95.3万余张。

      文明引导员让上下车快10秒

      在昨日的采访过程中,两位身穿黄色制服的文明引导员格外醒目。根据北京地铁统计,以地铁1号线建国门站为例,没有文明引导员在场的时候,乘客上下车时间大约需要15至20秒。但当文明引导员疏导客流,乘客有序上下车时,上下车时间可以缩短到8至10秒。

      “文明引导员有效地维持了站台秩序。有他们在,列车站停时间保证率提高了60%至70%。这也是保障列车小间隔发车的前提。”贾鹏说,现在有2000名公共文明引导员在地铁站内志愿服务。

      “今年下半年,我们将提炼北京地铁服务文化,组织服务互动活动,邀请乘客深入站区了解我们的服务。”贾鹏透露,今年下半年,北京地铁将试点推出“实名制”服务。站台上出现的工作人员都要佩戴服务监督卡,上面清晰地写明这个人的职务和姓名。“这有利于乘客对我们的服务进行监督。”

      还有一个试点已经开始。地铁1号线东单站推出了乘客服务中心。这里除了提供票务等基础服务,还将有特色服务和增值服务,比如出售报刊、手机充电、外借雨伞和轮椅租借、提供应急药品等等。“目前,这里的服务和设施正在完善,有望今后在更多车站推广。”

      每一座车站都在变着花样,推出各式各样的文化活动,引导乘客安全乘车,文明出行。以机场线东直门车站为例,他们推出了地铁机场线的吉祥物“翔翔”,深受乘客的喜爱,同时他们还开展“地铁时光”系列服务活动。北京市交通委今年年初发布信息,地铁东直门站有望实现值机服务。去往首都机场的乘客可以在这里办理行李托运和登机牌的领取。

      目前,北京地铁正在实施“十二五”人才发展规划,通过地铁技术学校培养技术员工,与北京交通大学、北京交通运输学校等订单式培养招聘员工。同时还创建实训基地,对各专业、各岗位员工进行职业技能培训,司机仿真模拟驾驶等已经应用到培训过程中。“这将有效地缓解地铁人才短缺的压力。”贾鹏说。(记者 刘冕)

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