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    “全媒体”发布资讯方便旅客出行

     本报北京3月17日电 (记者唐克军)3月以来,为稳步推进运输组织改革,确保实现全年货运目标,铁路部门强化货运营销和运输组织,在保证安全的前提下开足马力增运补欠,积极促进货运上量。

      春运期间,由于临客大量开行,少数铁路局的货运装车数较进度计划有所亏欠。春运结束后,铁路货运装车量虽然稳步回升,但要完成全年任务,后期仍有较大压力。为此,铁路相关部门增强紧迫感,以时不我待的精神开展了增运补欠工作。各铁路局细化货运目标,加强空车调配、车流移动和装卸组织,同时大力压缩车辆在站停留时间,做好机列衔接,组织按图行车,减少乘务员超劳,显著提高了运输效率。集中修期间,各铁路局结合施工安排制订运输组织方案,既保证施工给点要求,又提高施工地段的运输效率,最大限度地减少了施工队运输的影响。

      为开创铁路运输工作新局面,自2月起,铁路先后实施了“三线”增运和“两局一线”增运方案。截至3月上旬,“三线”日均完成运量113万吨,超方案3.4万吨,13个相关分界口日均交车同比增加49列,增幅9.2%。目前,“三线”装卸车、分界口交接等内容已纳入月计划和旬方案。相关铁路局牢固树立“全路一盘棋”思想,在保证安全的前提下多拉快跑,最大限度提高运输效率,全力推进“三线”增运和“两局一线”增运方案的落实。

      “过了惊蛰节,春耕不能歇”。眼下,我国由南向北逐步进入春耕备耕时节,田间地头再度呈现农民躬身忙碌的画面,各地对化肥、农药、种子等春耕物资的需求持续升温。为不误农时,铁路部门密切关注春耕物资运输需求,继续开辟绿色通道,对支农物资实行优先审批、优先配车、优先挂运的运输政策。西南、西北等铁路局加大磷肥、钾肥、中氮肥向东北、华北、华南等地的运输力度,确保重点农资第一时间送达重点产粮地区农民手中,充分体现了铁路的社会担当。

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